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也门海上一艘遭胡塞武装劫持的载有110万桶原油的废弃油船“FSO Safer”号状态日益恶化，船体随时可能断裂，或将带来无法计算的灾难性污染与损失。
据了解，“FSO Safer”号是一艘浮式储卸油船（FSO），目前正停泊在也门荷台达以北的红海海域。这艘FSO原名“Esso Japan”号，是日立造船在1976年建造的一艘特大型油轮（ULCC），长362米、宽70米，载重量406640吨。
1987年，“Esso Japan”号被改装为非推进式FSO，并重新更名为“FSO Safer”号，次年开始系泊在距离也门海岸约7公里的位置，由也门政府通过国家石油公司控制，用于储存和出口马里卜周围内陆油田的石油，储存能力约为300万桶。
2015年3月，在也门胡塞叛乱中，这艘FSO落入胡塞武装组织手中。据估计，这艘FSO装载了约114桶石油，价值高达8000万美元，这成为胡塞武装组织和也门政府谈判的一个争议点，两方都声称对货物和船舶拥有所有权。
在接下来的5年里，由于无人维护，“FSO Safer”号的结构状况严重恶化，存在船体灾难性破裂或石油蒸汽爆炸的危险。
今年7月，联合国安理会就“FSO Safer”号举行特别会议。联合国人道主义事务副秘书长兼紧急救济协调员Mark Lowcock指出，5月27日海水开始渗入船舶机舱，“不受控制地流入机舱的水可能会使保险柜的稳定性下降，并有可能使整个结构沉没。这几乎肯定会导致严重的漏油” 。
Lowcock解释称，如果未来两个月“FSO Safer”号发生泄漏，专家预计160万叶门人将直接受灾。他表示：“基本上，也门西海岸的每个捕鱼社区都会蒙受巨大的经济损失，生计崩溃。这些社区中大约90%的人已经需要人道主义援助。洋流和季节性条件也意味着大部分石油可能会留在也门海岸附近，而不是广泛散布。
也门环境网站援引也门中央统计组织和环境保护局的数据警告称，“FSO Safer”号造成的漏油损害可能导致也门115个岛屿丧失生物多样性，红海也门水域有85万吨鱼类种群，969种鱼类和大约300种珊瑚礁受漏油威胁，当地12.6万名也门渔民也将因此失去收入来源。
Lowcock强调，“FSO Safer”号上有着超过110万桶石油，“这是‘Exxon Valdez’号漏油事件中排放的石油量的四倍” 。
1989年，埃克森美孚的前身埃克森公司（Exxon）旗下一艘VLCC“Exxon Valdez”号在阿拉斯加州威廉王子湾触礁，导致泄漏了约26万桶石油（1100万加仑），引发大规模的环境灾难。这起事故被认为是当时最严重的环境污染事件，威廉王子港的鱼和野生动物因此大量消亡，当地渔民赖以生存的捕鱼业亦不复存在。泄漏的原油最后覆盖了四千多平方公里的海面，埃克森公司几乎花费了20亿美元清理水面，并且支付了数以百万计的高额赔偿金。
Lowcock透露，目前胡塞武装组织已经同意联合国对“FSO Safer”号进行检查，预计这将在未来几周内进行，其中第一阶段将包括技术评估和任何可能进行的初步维修，这将使联合国有更多时间来寻找持续解决方案。他认为，从这艘FSO上提取石油可能是消除“永久性”溢油威胁的唯一方法。
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