请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
根据国际海事咨询机构(MSI)的预测,2020年下半年,油轮市场将持续下降的趋势。
MSI认为,在2020年运价始终受到OPEC+减产的影响,油轮市场面临很大的不确定性。MSI预测第三季度的阿芙拉型油轮(AFRAMAX)一年期租船费为每天19,900美元,而5月份为每天32,400美元。
MSI的蒂姆·史密斯(Tim Smith)说:“我们预计下降趋势将继续,第四季度收益将进一步下降,第一季度收益将保持较低水平,这意味着随着石油需求的复苏,资金的减少将对全球贸易造成压力。”
“尽管OPEC+目前正在提高产量,但减产仍将有效。美国原油产量也急剧下降,但出口并未出现大幅度下降,因为美国炼油厂第二季度的吞吐量也大幅下降。随着炼油业的复苏,这也将减少美国的出口总量。”
浮动存储市场并未像许多人在今年早些时候所预测的那样发挥出优势,尽管按正常标准MSI 得出的总体销量仍然很高,但其对2020年市场状况的影响已减少。
在某种程度上,替代浮式储油的原因是中国超大型油轮的过剩以及亚洲、欧洲和美国其他地区的运输延迟。但是,许多浮动存储MSI都将其影响视为暂时的。
“整个2020年,平均延迟时间明显增加。自4月以来,印度发生了严重的延误,此前许多港口宣布不可抗力,并且由于中国港口的原油进口量居高不下,该国的船舶正经历长时间的延误,7月份,30多艘超大型油轮在离开中国的航程上出现了超过10天的延误,而且这一数字还在增加。”史密斯补充说。
“其他地区包括亚洲、欧洲和美国的宣传很少,这将支持2020年的无谓需求,以应对贸易量和浮动存储的大幅下降,尽管它们的影响存在显著的“灰色地带”。”
“在亚洲、欧洲和美国等其他地区,公众关注度较低。这将支持2020年的空载需求,以应对贸易量和浮动存储的大幅下降,尽管它们的影响存在显着的“灰色地带”。
信息线索及业务咨询：13651105957
更多相关
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
