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在船龄20年以上总计300万TEU运力的集装箱船被全部送拆之前，集运市场难以实现供需平衡。
Alphaliner的数据显示，这些20年船龄以上的船舶占全球集装箱船运力的10%左右，按艘数计，则占5890艘现役船舶的五分之一。需要指出的是，老旧船中的大多数船型相对较小，只有314艘船的载箱量在3000 TEU以上，886艘船的运力低于3000 TEU。
尽管市场上运力过剩，但今年只有70艘船（总计14万TEU）被送去拆解。Alphaliner表示，随着新造船运力越来越大，市场上几乎找不到船龄偏小的小型船来替代这些即将报废的老龄船舶。不过，该机构预计，未来几个月低迷的市场行情将对非经营性船东尤其是中小型船东带来压力。许多老旧船舶，特别是那些没有安装洗涤器的船舶将因此被迫送拆，或者被降级运营。
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