航运促进国际物流“血液循环”

　　远在巴西航行的船舶发出求救信号，位于浦东世博地区的上海翼舶港信息技术有限公司（以下简称翼舶港）信息平台“E-PORTS”接收讯息后，立刻联通其遍布全球350多个港口合作服务机构的资源，用最优化的方案联系到合适的直升机，以最快速度救援受伤船员。

　　这一系列的航运服务都在“网上”进行。

　　近年来，浦东航运业不断进行着数字化与信息化变革，一批批类似“E-PORTS”的航运服务平台纷纷冒头。面对今年突如其来的新冠肺炎疫情，“先行出航”的浦东航运凭借多年的在线全球化布局，凸显出抗击风险的优势；同时，也协助全球合作伙伴疏通了“堵点”，让国际物流跑得更顺畅。

　　建设航运服务线上体系上半年营收同步增长300%

　　“通过5G、人工智能等新技术手段为平台客户更快速、更精准地匹配优质服务资源，这就是平台的核心点。”翼舶港创始人黄启洲说，“简单来说，我们的使命是实现让船舶在网上航行，建设全程航运服务线上体系。”

　　全球港口共有5000多个，而与“E-PORTS”平台建立合作服务的就有368个。在该平台上，涵盖了港口附近的加油网点、海员服务、接单报价代理等机构，登录平台，船舶就近所需服务都能一键查询。

　　以船舶靠港为例，在资源分散的情况下，办理人员以往需要30个小时完成；通过“E-PORTS”平台，5个小时就能处理完成。特别在疫情时期，此类减少接触的在线功能，成为了全球航运机构的“香饽饽”。

　　联合创始人万方文透露，上半年平台营收同步增长300%，已输出服务项目百余个。“一些传统港口在了解到我们的业务范围后，感到很吃惊，没想到中国创新平台能拥有这么多功能。”万方文说，“今年合作的船东、港口机构还将不断增多。”

　　在全球布点让集装箱运输像快递一样方便

　　如何利用新技术提高跨境物流供应链的可靠性，降低行业整体交易、操作成本，成为了航运业关注的焦点。

　　在日前举行的2020年中国国际服务贸易交易会现场，浦东一站式国际物流在线服务平台“运去哪”带来了一系列航运数字化产品与服务，并与全球第二大集装箱船公司地中海航运签署合作意向书。

　　根据合作意向书，双方将在线上报价、线上订舱、线上提单等航运数字化领域展开合作，为中国企业打造更加便捷、更加可靠的跨境物流服务。

　　“运去哪”创始人兼CEO周诗豪说，平台建立的目标就是让国际集装箱物流像收发快递一样便捷、高效。

　　记者了解到，总部位于浦东陆家嘴的“运去哪”自成立以来，积极运用互联网、数字化方式，企业通过其官网，就可一键在线查价、在线下单、在线追踪物流进展，从而将传统繁琐低效的跨境物流服务简化，提高跨境物流的透明度和可靠度。

　　“运去哪”市场总监严海韬透露，“运去哪”已在墨西哥、巴西、泰国、南非等处建立分支，打通了国内国际双向“门到门”服务，今年还将新增多个海外服务点。

　　“双循环”蕴含发展新机遇浦东加速拥抱数字化

　　面对复杂严峻的内外部形势，中国首次提出“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，对于航运企业而言，高效的数字化工具是实现全供应链掌控的制胜法宝。

　　作为中国航运领域的龙头老大——中远海运集团下属中远海运科技结合全球疫情数据，运用自身在物联网技术、航运数据中台、航运算法平台、航运区块链平台等方面的积累，今年3月快速研发并上线了一套“船舶疫情潜在风险识别系统”，确保了船舶安全、高效航行。

　　中远海运科技研发创新中心产品总监陈怀海透露，这套系统在宁波海事使用后，目前已推广至广州港等，有望在全国铺开。

　　中远海运科技与阿里云签署了战略合作协议，双方将在智慧航运、智慧综合物流、区块链和企业数字化转型等多个领域开展全方位交流与合作，共同推进相关领域云服务的发展。

　　在浦东，“航母级”企业中远海运构建了航运产业的“大骨骼”，“运去哪”“翼舶港”虽小，却是活跃血管的“细胞”，大中小企业共同发力，加速了航运这一传统行业数字化创新。

　　浦东航运办介绍，作为新区航运高地之一——陆家嘴航运高端商务与互联网基地将助力培育具有创新性和发展潜力的航运电商、航运信息服务及航运科技企业，集聚航运要素，汇集市场力量，更好地服务上海、中国乃至全球的航运产业链上下游。

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