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2020年09月16日 08:09:13点击数:   信德海事  我有话说(人参与)

航运物流业未来的三个发展趋势

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  未来集装箱航运物流业发展将面临如下三个重要的趋势,首先是拼箱货物的增加。其次,尤其是在疫情大背景下,应急、备用及时性货物的运输量也将增加。最后,航运物流数字化的发展将不可避免地进一步的加速。

  集装箱航运公司很可能会像金融机构或汽车制造商一样,创造出数字化双胞胎(即以数字化方式拷贝一个物理对象、流程、人、地方、系统和设备等),使公司在面对经济和供应链的快速变化时更加敏捷。

  Portcast首席执行官兼联合创始人Nidhi Gupta认为,集装箱航运业和供应链物流正处于发展的 "拐点",因为疫情凸显了供应链中的薄弱环节,也是主要利益相关方未来需要努力的方向。

  “物流行业的各个环节都在寻求发展动态供应链,承运人除了需要开发更快的在线订舱系统,动态定价功能外,还需要开发包括港口拥堵数据在内的船队运营数据,而货运代理则需要开发货物运输状况的可视性,他们必须将自己与其他货运代理区分开来。”

  “高效的货运代理和那些在区域性或细分市场经营的公司将继续存在,但除此之外,货代业务可能会出现相当大的整合。留下来的将是高效的参与者。”

  像德讯Kuehne + Nagel这样的公司很灵活,他们可以在三个月内推出新的服务产品,“他们目前还很香初创企业,”Gupta说,但是对效率的追求必须自上而下的。

  对于货运代理公司来说,未来就是用更少的成本做更多的事情,确保他们获得更好的投资回报,对于制造商来说,他们需要对供应链有更大的控制权。

  因此,供应链正变得越来越复杂,Portcast首席执行官认为,"就近生产的情况肯定会发生,新冠疫情证明了区域性的供应链是必要的。全球供应链将继续存在,但制造商将需要分散其供应链,这将增加复杂性,他们将需要决定将库存放在何处,因而不再是Just In time,而是Just in Case。"

  随着消费者对快速交付的需求增加,物流环境中的所有利益相关者将需要进一步适应拼箱货增多的需求,而基于区域的库存将有助于满足这一需求。但在这种环境下,绩效指标和动态决策将使KPI(关键绩效指标)变得至关重要,货物的交付将更快,但利润率将更低。

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