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彭博社日前报道称，由于中国国有船厂获得政府支持，持续获得新船订单，中国已经超越韩国成为世界上最大的造船国家，然而中国民营船厂却为资金短缺苦苦挣扎。
数据显示，在过去7个月内，全球船厂共获得5960万DWT新船订单，中国船厂获得其中2780万DWT新船订单，占全球新船订单量的47%，韩国获得2000万DWT新船订单。中国船厂比韩国船厂获得的新船订单量多780万DWT，而在一年前，中韩之间的新船订单量差距为100万DWT。这些新船订单中，中国船厂至少有四分之三的交易获得政府支持。融资支持在这个过程中所起的作用，举个例子可以说明，中国最大的民营船企熔盛重工在上个月寻求政府援助失败后没有获得任何船舶订单。
据UOBK统计，今年上半年，中国获得的新船订单的船厂中国有船厂占74%，而去年同期国有船厂的新船订单量占52%。
对于日前发布的《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》，韩国E * TRADE证券的分析师分析师朴武铉表示，“中国政府正在努力帮助国有船厂让它们面对韩国等对手时更具竞争力，这将意味着大部分财政困难的民营船厂不会得到太多的帮助，这将意味多数财务欠佳的民营造船厂将不会获得许多援助。”
根据克拉克森数据统计，现代重工、三星重工业和其他韩国造船厂接获2000万吨船舶订单。截至7月底，全球船舶下单量为5960万吨。
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