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挪威汽车运输船公司Norwegian Car Carriers（NOCC）在中集来福士增订第三艘7000车位LNG双燃料汽车运输船。
NOCC近日在社交媒体上披露，公司正在强化其未来的绿色船队，并与中集来福士签署了第三艘船的建造合同。与前两艘相同，新船也将使用LNG双燃料运营，同时具备DNV“氨预留（ammonia-ready）”符号。
NOCC没有透露最新订单的交付时间和价格。作为参考，该公司去年11月在中集来福士订造的前两艘同型船造价约为每艘8800万美元，以此计算全部3艘总价值将达到2.64亿美元（约合人民币19.13亿元）。
而根据克拉克森的数据，目前一艘7000车位汽车运输船新造船价格为9700万美元，与去年11月持平。
据了解，NOCC在去年11月与中集来福士签约建造2艘7000车位LNG双燃料汽车运输船，官网信息显示这两艘新船船体编号分别为H610和H611，将分别在2025年和2026年交付。
NOCC在2010年成立，由Eidsiva Rederi ASA（成立于1930年）和 Dyvi Shipping AS（成立于1955年）合并而来。2014年，该公司100%股份被Car Carrier Investments AS (CCI) 收购，后者由挪威船东Klaveness Marine和JP Morgan Global Maritime Investment Fund持股分别持股50%。去年年初，Klaveness Marine将其持有的NOCC股份出售给JP Morgan，使NOCC成为JP Morgan的全资子公司。交易价格超过10亿挪威克朗（约合人民币6.79亿元）。
截至目前，NOCC旗下船队拥有3艘在运营汽车运输船，分别为6500车位“Liberty Passion”号（建于2017年）、“NOCC Oceanic”号（建于2012年）以及6754CEU的“NOCC Atlantic”号（建于2009年）。这3艘船分别由韩国现代三湖重工、现代重工以及威海三进船业建造。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，中集来福士目前手持订单总计22艘97万载重吨，其中有16艘为LNG双燃料汽车运输船，此外还有4艘FPSO和2艘滚装船。在目前汽车运输船建造领域，中集来福士的手持订单排名全球第四位，仅次于招商局重工（江苏）（41艘）、广船国际（33艘）和招商工业南京金陵（33艘）。
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