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近日，挪威船东Olympic Subsea在招商局重工（深圳）下单订造两艘深水施工辅助船（CSV），计划于2027年夏季交付。
这两艘新船采用环保设计，可以灵活地部署在海上可再生能源和油气领域。Olympic Subsea大股东、总裁兼首席执行官Stig Remøy表示，新船将以康士伯海事（Kongsberg Maritime）的UT7623可持续能源车设计为基础，建成后将成为全球同类船舶中最节能的。
Olympic Subsea没有透露订单金额，但表示这两艘新船将为挪威企业带来价值约10亿挪威克朗（约合8900万美元，人民币6.49亿元）的合同，其中包括为挪威西北部的海事集群带来7亿挪威克朗的合同。
Remøy称：“Olympic在向环境和气候友好型船舶转型的过程中发挥了领导作用，这标志着一个新的里程碑。这些船舶将为能源消耗设定新标准，并留下极低的气候足迹。”
在过去的一年里，Olympic的船队在强劲的市场环境中不断壮大。去年，该公司接收了两艘由挪威乌斯坦（Ulstein Verft）设计建造的全球首制Ulstein Twin X-Stern双艉运维母船（CSOV）“Olympic Boreas”号和“Olympic Notos”号。
Remøy表示：“我们现在订造的船舶可用于可再生能源和油气领域的基础设施建设，这些船舶是为全球正在进行的能源转型量身定制的，多年来，Olympic在这一领域一直处于领先地位。”
据了解，Olympic公司成立于1996年，总部位于挪威，2017年重组为Olympic Subsea ASA。旗下船队拥有并运营12艘船舶，主要运营海底服务和可再生能源市场，是挪威西北沿海的一家重要船东。2022年，Olympic在Ulstein下单订造2+2艘CSOV，新船船体由波兰Crist船厂建造，挪威Ulstein Verft船厂则负责舾装和交付。
最新的订单是招商局重工（深圳）今年承接的第二份建造合同。此前在今年1月，招商局重工（深圳）刚刚与Asso Subsea签订了一艘大型浅水型铺缆船建造合同。该船将由招商工业自主设计，预计2027年交付。
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