
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
据伦敦7月8日消息,全球散装船运费前景好转对于谷物出口商而言是不好的消息,因运费成本走高将挤压其利润并导致主要市场价格竞争加剧。
小麦出口商面临最为严重的冲击,因船主计划上调运费。运费上涨幅度最大的地区将为中东市场。
船运集团WesternBulk的首席执行官JensIsmar称:“除美国以外的其他地区,每当进入谷物收割季节,运费成本将会上升。”
“此外,全球对于谷物的需求仍在增加,这令我们预期下半年船运市场将十分坚挺。”
虽然船主希望运费上升,但许多谷物出口商则预期营收将受损,特别是美国小麦销售愈发遭到较为便宜的欧洲、乌克兰、俄罗斯以及罗马尼亚等黑海国家小麦的挑战的情况下。
一位欧洲谷物贸易消息人士称:“运费上升将对美国、澳大利亚和阿根廷小麦在中东市场中的机遇起到决定性影响。”
另一位欧洲贸易消息人士称,美国软红冬麦目前每吨较俄罗斯和乌克兰小麦便宜6美元,较西欧小麦价格低5美元,FOB基准。
另一位消息人士称:“运费上升将令竞争优势消失。”
巴拿马型船日均获利近几周跌至一年低点3,000美元附近。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
但分析师和船主预期运费将在10月出口高峰期反弹。
投行公司MLV&Co.的NatashaBoyden称:“过去一个半月时间内,巴拿马型船运费实际上下滑一半。无疑,今年下半年运费有上涨空间,并且一定会好转。”
分析师预期,到10月,巴拿马型船日均获利将升向8,000-10,000美元,此时南美的谷物出口预计将加速。
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数下半年料较上半年上升10%。目前该指数低于900,为逾一年最低。
美国玉米和大豆出口通常在10月11月收割后达到高峰,但买兴低迷预计打压谷物价格走低,且其他国家的竞争目前已经限制了美国玉米供应的远期采购。
美国小麦出口商已然受到影响。埃及是全球最大的小麦进口国,其在上周的招标中未理会美国的竞标,选择了罗马尼亚和俄罗斯产地的小麦。
FuturesInternational的谷物分析师TerryReilly称:“运费成本导致美国玉米被拒之门外。”
美国农业部(USDA)预期美国2014/15年度小麦出口量将为2520万吨,创五年来最低水准。预计欧盟小麦出口量将为2800万吨,为继2013/14年度创下3000万吨历史高位以来的次高。
一位美国谷物出口贸易商称:“南非和中东正从欧盟和黑海地区获取供应,对美国小麦仅有一些零星的需求。”
“我下调了出口预估,因为其他地区供应充裕,特别是南半球的供应量巨大。”
特别是罗马尼亚,其可能从出口流向变化中获益。
另一位欧洲贸易消息人士称:“由于小型货船与巴拿马型船之间的运费差距缩小,罗马尼亚等通常使用巴拿马型船运输小麦国家更具竞争力。”
对于玉米和大豆而言,运费的影响较小,部分是因全球供应国较少。美国和巴西的大豆出口量占到全球大豆出口总量的80%;而对于玉米而言,美国、巴西和阿根廷占到了全球玉米出口总量的三分之二。
信息线索及业务咨询:13651105957
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|