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全球新冠肺炎确诊病例的迅速上升正威胁全球经济衰退进一步加深和延长，对航运需求造成了严重的打击。
船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示：尽管疫情对全球食用油供需产生了不利影响，但某些区域市场已开始复苏。过去几周，美国豆油出口市场保持了相当稳健的步伐，尽管运价略为疲软，但市场情绪趋于温和。目前推动美国植物油出口的西方传统精炼油旺季尚未启动，但不排除疫情提前结束、市场迅速好转的可能性。
油轮租赁经纪人Stelios Kollintzas表示 ：今年黑海葵花籽油出口旺季开局不佳，一方面是因为物流不畅，另一方面是乌克兰葵花籽油价格飙升造成发货延迟。但目前向日葵贸易正在恢复，11月所有主要目的地的询价数量相当可观，东向长距离航线的运价正在上升。
Kollintzas指出，欧洲棕榈油需求放缓导致10月/11月装船的棕榈油减少，但印度和中国对棕榈油的需求在上升。中国近期增加储备有利棕榈油的进口，区域活动有所改善。然而，马来西亚和印度尼西亚因天气原因及缺少采摘人力导致产量出现下降。因此，鉴于近期棕榈油价格可能上涨，贸易商正在扩大进口棕榈油。“我们希望货运市场能继续恢复，但实现供需平衡至少要到明年。”
来源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
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你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
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