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2021年03月29日 14:17:05点击数:   财联社  我有话说(人参与)

分析师:苏伊士运河堵塞对石油天然气影响有限

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  3月23日起,来自台湾长荣集团的货轮“长赐”号(英文名:“EVER GIVEN”)在“欧亚大动脉”苏伊士运河搁浅,导致包括超20艘油轮在内的上百艘货轮被堵塞在运河两端。不过,分析师表示,除非河道堵塞时间过长,否则不太会对原油市场和液化天然气(LNG)市场构成太大影响。

  苏伊士运河管理局(SCA)在一份声明中称,长赐号(Ever Given)救援工作正在进行中,多艘拖船已被派往现场协助重新浮起船只的行动,这可能需要几天的时间。

  早些时候有外媒报道称,有超20辆油轮运输受到影响,还有7辆LNG运输船被困。

  加拿大投资公司Price Street Inc.的董事总经理罗里•约翰斯顿(Rory Johnston)表示,只要船在一两天内移走,该事件对石油市场的影响就应该会减弱。他说:“我认为这将是暂时的,没有人认为这件事的影响会持续很长时间。”

  咨询公司Wood Mackenzie首席分析师卢卡斯•施密特(Lucas Schmitt)也表示:“如果中断在一两天内得到解决,那么对液化天然气市场的影响将是有限的。事故发生时,只有少数液化天然气货物在苏伊士运河附近。在现阶段,我们预计不会出现重大供应瓶颈,除非堵塞形势持续下去。”

  根据苏伊士运河管理局的数据,2020年有近1.9万艘船只通过苏伊士运河,平均每天51.5艘。苏伊士运河是液化天然气船舶的关键通道,约占全球液化天然气贸易的8%。

  施密特表示,苏伊士运河堵塞的时间越久,对液化天然气市场的影响就会越大,正和此前巴拿马运河的延误影响一样。

  去年底,由于天气恶劣、交通繁忙等因素影响,巴拿马运河也曾出现严重拥堵,导致船舶平均等待时间从5至6天增加到10天左右。

  他指出:“然而,这次事故发生的时机意味着,它对LNG价格的影响可能还不如巴拿马事件,因为目前我们正进入液化天然气市场的平季(旺季和淡季之间的次旺季)……目前租船费率很低,约为每天3万美元/日,但如果中断持续下去,租船费率可能会增加(因为可能需要绕道非洲,行使额外的里程)。”

  施密特补充说,进一步的延迟可能会“影响货物装载和卸载,并扰乱一些物流流量,这些流量主要是面向欧洲市场的。”

  当地时间周三早些时候,有报道称“长赐号”已经“部分浮起”,但船运公司GACAhmed Mekawy表示,这一报道是错误的,这艘船目前仍然被困。

  截至发稿,WTI原油期货和天然气期货均下跌,其中WTI原油期货跌超2%。显示苏伊士运河堵塞影响已经完全被需求疲弱的影响所抵消。

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