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散货油轮

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2021年04月14日 08:19:40点击数:   中国远洋海运e刊  我有话说(人参与)

钢材贸易走强支撑散货船市场

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  近期,钢铁、煤炭和粮食贸易共同拉动干散货运价上涨。随着全球经济的复苏,预计相关贸易活动将持续下去。

  3月份,干散货贸易表现强劲,钢材尤为突出,进而推动运价升至10年高点。3月份,除废钢外总计有1550万吨钢材装载到散货船上,同比增长了30%。根据Braemar的数据,在过去的一个月里,supramax型钢材运量与2020年同期相比增长了大约60%,达到930万吨;灵便型钢材运量持平在550万吨;巴拿马型钢材运量增长了19%,达到70万吨。2021年前3个月,钢材贸易量达到3850万吨,同比增长25%,创季度最高纪录。

  其中,对美出口贸易尤其强劲,增长了38%,主要出口国是韩国、乌克兰和日本等未在疫情期间削减产能的国家。欧洲3月份进口同比增长13%,至200万吨,其中supramaxes船型的需求增长34%,灵便型的需求增长18%。来自中国、越南和南非的长途运距也创下新纪录,这些海运大多由supramaxes型承运。

  然而,由于反倾销关税和配额限制,市场的上行空间可能受限。东南亚和印度次大陆的工业活动在疫情期间保持了弹性,推动这两个地区从其他亚洲国家进口钢铁。船舶经纪公司Braemar表示,来自越南、泰国、印度尼西亚和孟加拉国的需求激增,推动中国钢材出口达到2016年以来的最高水平。

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