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散货油轮

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2021年08月31日 10:17:24点击数:   中国远洋海运e刊  我有话说(人参与)

干散货航运市场反弹推升船价

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  随着干散货航运市场的反弹,二手散货船交易价格出现飙升。

  二手船经纪人Costas Hardalis表示,2021年2月4日前,除好望角型船外,其他干散货船型的交易价格都已经飙升。当时货运市场巴拿马型指数为1629点,大灵便型指数为1139点。但是今年第一季度Cape 5TC均值降至17054美元/日,较2020年第四季度下跌1.0%,而同期巴拿马型Tess 82 5TC指数则上涨51.0%至18201美元。

  小型船推动的运费反季节性上涨以及船舶资产价值的飙升都出乎业界人士的意料,当时已有不少人认为船舶价格太贵。而目前的价格显然比那时更高。

  相关数据显示,在去年12月,2012年建造的7.8万载重吨MV CORAL AMBER轮(装有BWTS)以接近1500万美元的价格易手。而其没有安装BWTS的姊妹船CORAL AMETHYST轮,在今年1月底以超过1600万美元的价格售出。到今年6月底,2013年建造的另一艘姐妹船MVKAGARA轮则以2200万美元的价格易手。可以看出,二手船价节节攀升。

  Hardalis指出,最近有2017年建造的IOANNA L轮以2900万美元的价格售出,像这类船龄较小的船舶在二手船市场上已很少见,因为卖家都认为船价会继续上涨,且可以在当前的高收益运营环境中继续受益。即使是船龄20年的老旧船,船东的报价也已超过1200万美元。船东的计算方式非常简单,现行运价下该船运行1年可以获得的收入约750万美元,加上报废价格约500万美元。

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