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2018年，珠江黄金水道建设步入快车道，全年珠江水系完成内河货运量9.5亿吨，快步向10亿吨大关迈进；长洲枢纽船闸全年完成货物通过量1.32亿吨，直追长江三峡船闸，再创历史新高。
据悉，2018年珠江水运发展质量和效益快速提升，水运经济呈稳步增长态势。
珠江航务管理局副局长李永恒介绍，随着西江(珠江水系干流之一)航运干线潜力的进一步激活，长洲水利枢纽船闸通过能力不断释放，2018年货物通过量呈“井喷”态势，全年货物通过量达到1.32亿吨，创历史新高，单月货物通过量超过1000万吨已经成为常态。
目前，珠江黄金水道建设稳步推进，珠江水系航道通航里程达1.55万公里，三级及以上航道达2016公里，3000吨级船舶可直达肇庆，2000吨级船舶直达广西南宁；全水系拥有生产性泊位2092个，港口年综合通过能力6.03亿吨；内河运输船舶15319艘，平均吨位超过1000吨。
过去一年，珠江黄金水道各建设项目多点开花。被称为西江航运干线“卡脖子”航道的贵港至界首段航道整治工程正式开工建设，项目总投资为19.58亿元，项目建成后贵港至界首段航道将由Ⅱ级航道提升为Ⅰ级航道，3000吨级船舶将全线畅通，西江航运干线通航条件显著改善，黄金水道潜能进一步释放。与此同时，2018年北江(珠江水系干流之一)航道扩能升级工程全面推进，濛浬枢纽二线船闸、白石窖枢纽二线船闸、飞来峡枢纽二线三线船闸等工程进展顺利，开工以来累计完成工程产值39亿元。
去年9月，珠江航务管理局、中国水利部珠江水利委员会、南方电网公司、南部战区军事代表处、广东省交通运输厅、广西壮族自治区交通运输厅等部门共同建立“西江航运干线通航保畅机制”，强化了交通运输、水利、水电及其他部门间的沟通协调和信息共享，推动西江航运干线通航保畅工作制度化和程序化，有力保障西江航运干线安全畅通。
据介绍，去年，珠江航务管理局逐步完善了珠江黄金水道建设规划体系，《珠江水运发展规划研究》编制完成并通过专家评审，研究提出“一干一网十支四运河”高等级航道布局和“两枢纽五主要港口”的港口布局规划。
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