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中远海特（600428）发布2019年财报业绩，实现营业收入39.9亿元，同比增长17.2%；归属于上市公司股东的净利润为9943.13万元，较去年同期增长67.56%；扣除非经常性损益的净利润为9332.66万元，较去年同期增长77.26%；其中，航运业务收入37.3亿元，同比增长17.2%。
值得一提的是，期内中远海特新接入3艘船舶计18.6万总载重吨，为3艘多用途纸浆船，同时退役1艘老旧汽车船。截至2019年6月30日，公司及控股子公司共拥有各类多用途船、重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船共106艘，同比增加3艘；平均船龄9.5年，同比减少0.1年；总载重吨计278.5万总载重吨，同比增加15.4万总载重吨。
资料显示，中远海特的航线覆盖全球，船舶航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间。以远东为依托，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平洋(3.460, -0.01, -0.29%)航线上，已经形成了较强的优势。并积极开拓了大西洋(3.350, -0.04, -1.18%)航线、澳新航线等新航线。同时，该公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。中远海特可以根据客户需要和项目具体情况，灵活安排船舶装卸港口，工程项目到哪里，中远海特的航线就延伸到哪里，确保货物安全到达。凭借着超群实力，打造了数百个国际重大项目的经典运输案例，频频刷新“超极限”运输记录。
值得一提的是，期内中远海特进一步发挥品牌优势，加强全球营销策略，有效提高基础货源，新签COA合同货量同比增加9.8%。“一带一路”货量占比也呈现稳步提升。
而回首2019年上半年，中远海特秉承“举重若轻的实力，举轻若重的精神”，坚持“特”字发展战略，深入推进国有企业改革，增强中远海特可持续发展动能。未来还会在队结构、货源结构、客户结构等方面不断优化，全球化布局进一步完善，“一带一路”沿线货量持续增加，在半潜船、多用途船、木材船、纸浆船等市场上的核心竞争优势不断增强。
数据和分析机构GlobalData预测称，2019—2025年间全球对上游石油和天然气项目的总新建资本支出将达到8460亿美元。石油市场的不景气使得许多老旧油气田寿终正寝，能源咨询公司Rystad Energy表示，2019—2021年全球海上退役支出将达到360亿美元，这将支撑半潜船市场需求逐步增长。航运市场复苏之路仍面临诸多挑战，特种船运输市场挑战与机遇并存。
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