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从2017年3月份马士基和IBM携手开发跨境供应链区块链解决方案开始，区块链技术在航运界持续升温，随后商船三井、日本邮船、川崎汽船、新加坡太平船务等十几家航运企业都宣布推进以区块链技术为基础的供应链业务网络的创新研究。
这些航运企业为何如此重视区块链技术，区块链又会给航运业带来什么样的变化？数年前便开始研究区块链技术的中国航海学会会长、上海海事大学校长黄有方认为，不管你有没有准备好，区块链技术已经大踏步走来，我国航运企业必须尽早重视区块链技术在航运和物流领域的应用。
技术管理成首选
现在区块链很热，讲得很多，有各种各样的不同注解。但其实区块链的起源是2008年，可以从狭义的角度和广义的角度对区块链有不同的定义。广义的含义都是从技术层面来定义的。
这里我要阐述一个观点：管理达到一定程度时仅仅依靠管理的规则、仅仅依靠管理的制度、仅仅依靠管理上的信用是不够的。制度管理和信用管理是有必要的，但是如果能够依靠技术进行管理，那么技术管理肯定要比制度管理、信用管理更有效，或者说更公平、更准确。
在航运领域，特别是物流领域，如果可以用技术管理取代制度管理或者是信用管理，就应该用技术管理来完成。这就是区块链最值得我们关注的地方，也是区块链在航运领域拥有巨大发展前景的一个非常重要的原因。
区块链像一个数据库账本，记载所有的交易记录。区块链最早用的是比特币。大家之所以信任比特币，因为区块链技术使它拥有无中介、无信任、无篡改的特征。哪怕交易双方是完全陌生的，也可以放心地直接交易，把钱投资比特币不会怀疑它是诈骗，尽管价格有高低波动，但是比特币任何一个数据是值得信任的。我们理解一个概念应该知道其背后蕴含的一些启示，这就是我们关注区块链这个问题的起源。
区块链可解决三大问题
区块链技术1.0版本中用得最广泛的一个词是数字货币。现在区块链已经达到了2.0时代，很重要的一条就是去中心化，任何一个人、任何一个单位在用区块链管理的系统中，不可能成为一个真正意义上的中心，也就是说他是没有这个权利去改变数据，改变让大家知晓的这种权利。
正是因为有了这种特征，区块链在银行系统首先得到广泛的应用，世界上前十大银行都在应用区块链技术作为它的核心技术。它和云计算、大数据、物联网结合应用，都有很大的应用的空间。
供应链的特征和区块链技术实际上非常匹配，供应链的需求和区块链的管理需求非常吻合，区块链和航运之间也有着相同的匹配关系。
我认为航运业使用区块链技术之后，起码可以解决三大问题。第一，缺乏透明，这是航运业一个很古老的问题，尽管我们一直讲要提高透明度，但价格和产品真实成本之间仍无法建立关系；第二，供应链的各个参与主体难以确切了解相关的现状和存在的问题，使供应链效率受到影响；第三，出现纠纷时，举证或者追责过程非常艰难。
这就是区块链在今后应用中之于航运和物流领域吸引人的地方，也是值得我们关注的地方。这些问题的存在激发了我们对于应用区块链的无限兴趣。
开放性航运企业的必然选择
现在已经有不少企业运用区块链技术的成功案例，我只举出以下四个：
第一是京东万象。京东万象用区块链技术可以把一头牛相关的养殖方、屠宰方等整个的过程进行技术管理。
第二是新加坡的yojee。该公司现已采用区块链技术，其信息公开、透明，与智能合约充分结合，完成订单的自动化处理、交割服务，防止数据篡改。如果想改变数据，必须要50%的人都知道，50%的人都知道就不叫篡改，所以称为防止记录被篡改。这使得客户相信，进入yojee系统，是真实的、可信任的。
第三个是沃尔玛。沃尔玛在现在的区块链技术的基础上开发了自己的食品安全网络系统。基于区块链技术，消费者和企业都能够实时地访问账本和验证确认相关信息。
第四个是马士基。马士基在2017年3月宣布和IBM进行合作，利用区块链技术来帮助全球跨境供应链实现改变，帮助整个企业管理和跟踪全球航运集装箱的书面记录，提高贸易伙伴之间的信息透明程度和安全防范，包括和客户之间的共同信任机制的建立。马士基在航运领域中运用区块链技术实现了降低成本、高度透明、公立可信、全程可跟踪四大功能。
不管你有没有准备好，区块链技术已经大踏步地向你走来。现在我国航运企业面临两种选择，一种是保守的，一种是开放的，如果选择继续保守，区块链技术不适合你，如果希望继续封闭，区块链技术也不适合你；如果选择开放，希望通过公平、公正是竞争证明自己实力，那么区块链技术肯定是航运企业的一个必然选择。
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