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无人船行业的领导者罗尔斯罗伊斯和全球芯片巨头英特尔强强联合，打造无人船全球智能航运系统改变全球航运业。无人船时代的到来正在提速。
当地时间10月16日，罗尔斯罗伊斯公司宣布，将使用英特尔芯片，为在远洋航行的自动驾驶货船开发一个全球智能航运系统。
据悉，双方合作将为船东、船舶运营商、货主和港口推进发展智能的、连接的和以数据为中心的系统，将罗罗公司先进的船舶技术专长与英特尔公司的部件和系统工程结合起来，以安全为重点，新船将能拥有与智能城市、无人驾驶汽车和无人机相同的技术系统。这种新的航运智能系统将具有数据中心和人工智能能力，以及贯穿始终的独立管理导航、障碍物探测和通信的复杂边缘计算。
罗罗认为，大型货船运输了几乎全球90%的货物，让它们实现无人驾驶，或在某些情况下实现远程控制，可以极大地提高安全性，并提高船队的效率。而重塑全球物流的最大挑战之一是设计出一套系统，能够记录和管理船上产生的大量数据。视觉和位置传感器阵列以及更高分辨率的摄像机必须在近距离或在船上实时处理，以避免任何滞后。罗罗估计，每艘船每天可产生1TB的数据。
据悉，拥有专用的基于英特尔Xeon可扩展处理器的服务器，将其转变为具有大量计算和AI推理功能的尖端浮动数据中心。罗罗的智能感知系统(IA)通过处理来自激光雷达、雷达、热成像仪、高清摄像机、卫星数据和天气预报的数据，使用AI驱动的传感器融合和决策。这些数据使船只能够了解周围环境，通过检测几公里外的物体，甚至在繁忙的港口，提高安全性。这在夜间，恶劣天气条件或拥挤的水道中运行时尤为重要。
罗罗表示，为了帮助处理这些数据，将在船上部署专门设计的数据中心使用英特尔Xeon可扩展处理器。该公司已经将英特尔的3D NANDSSD用于船舶数据存储。随着系统的发展，它计划评估英特尔的Optane SSD和FPGA以供使用的可能性。
英特尔Xeon处理器和数据中心市场营销副总裁兼总经理Lisa Spelman在一份声明中说：“这些系统需要处理、移动和存储大量数据，这就是英特尔的优势所在。罗罗是航运业创新的关键驱动力，我们正在共同为全球航运安全运营奠定基础。”
罗罗工程技术和船舶情报总监KevinDaffey在声明中说：“我们很高兴与英特尔签署这项协议，并期待共同开发令人兴奋的新技术和产品，这将在使无人驾驶船舶安全运营方面发挥重要作用。此外，这种合作还可以帮助我们开发技术，帮助船东实现导航和操作的自动化，减少人为失误的几率，让船员能够专注于更有价值的任务。如果没有英特尔带来的尖端技术，无人驾驶船项目是不可能的。总之，英特尔和我们的强强联合将改变全球航运业。”
Kevin Daffey表示，“如果没有英特尔的尖端技术，这个项目是不可能实现的。我们可以将最好的东西融合在一起，改变航运业。”
罗尔斯罗伊斯和英特尔去年公布了一个雄心勃勃的时间表，即在2025年之前实现完全自主驾驶航行。
目前，罗罗正在芬兰和挪威的研发中心开发相关船舶技术。与此同时，罗罗已经开始将部分半自主技术引入航运船队。去年，罗罗在哥本哈根附近海域展示了一艘遥控操作的商业船。在最近与日本航运公司三井商船(MOL)进行的试验中，双方已经通过合作项目——一艘长达165米客运渡轮“Sunflower Gold”号验证了船舶智能感知系统(IAS)和机器学习技术能力，以提高航行安全性。该船甚至可以在夜间了解周围的环境，检测到人类视觉上不可能检测到的水中物体。
Daffey表示，目前无人船最大的挑战之一是建立一个国际法律体系来管理无人船的运营。 “在未来18个月到两年内，我们将看到第一批商用远程控制无人货船。”“远洋船需要更长的时间，因为国际立法需要修改，但是，我们仍然相信远洋自主驾驶船将在未来十年左右发生，直到下一个十年结束。”
而随着英特尔的加入，无人船的研发将大大提速，全球航运业进入无人船的时代已经指日可待!
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