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Drewry世界集装箱指数WCI，于本周（截至2月15日）达到3,733美元/FEU，较2022年同期上涨91%，比2019年（疫情前）1,420美元/FEU的平均水平高163%。
资料来源: Drewry World Container Index
截至2月15日，今年的平均综合指数为3,546美元/FEU，较10年间平均运价水平2,689美元/FEU高857美元。其中，从中国出发的航线，上海-鹿特丹下降3%至4,288美元/FEU，上海-热那亚下降1%至5,173美元/FEU，上海-纽约下降2%至6,170美元/FEU，上海-洛杉矶与上周持平，为4,754美元/FEU。
具体航线运价如下：
资料来源: Drewry Supply Chain Advisors
未来五周（2月19日至3月17日），在跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧与地中海等主要的东西向航线中，共有100个航次被取消，占计划总航次650个的15%。
资料来源:Drewry Supply Chain Advisors
尽管红海危机导致现货运价上涨，但与东西向航线相比，对跨大西洋航线的影响相对较小。然而，本周鹿特丹至纽约运价出现了显著增长，但这一趋势的可持续性仍不确定。
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德路里每月出版的《集装箱运价透视》报告（Container Freight Rate Insight）。
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