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经过五天的灭火工作，马士基租赁集装箱船“Maersk Frankfurt”轮事件有了新的进展。
据印度海岸警卫队7月23日消息，尽管遭遇极端季风不利条件，但在多方团队共同努力下，救援人员已成功扑灭“Maersk Frankfurt”轮上的主要火情，SMIT救助队第一支队伍已登上该船，相关团队正在密切监测情况，以扑灭可能的复燃。
与此同时，马士基向海运圈聚焦提供的信息显示，截至北京时间7月24日傍晚，“Maersk Frankfurt”轮灭火工作在印度海岸警卫队的支持下继续进行。之前有报告称船上可见火焰，目前集装箱内仍有余烬。船东已经与一家打捞公司接洽，专业的灭火专家正赶往该船提供支持。该船目前处于稳定状态，所有机械、舵和导航设备均正常运转。
马士基表示，目前我们无法确认火灾对货物的影响程度，将持续与船东和船舶管理公司保持密切联系。
根据海运圈聚焦此前报道，7月19日，马士基租赁的新造集装箱船“Maersk Frankfurt”轮在印度卡瓦尔以外约50海里的海域发生大火。事发时该船运有部分危险品货物，从蒙德拉驶往科伦坡，船上共有21 名船员，其中1人在事故中死亡。（详情见《马士基租赁集装箱船重大火灾！最新情况来了！》）
7月20日，印度海岸警卫队一度宣布已控制火势，船头的火情被扑灭，但后续火势在船中部重新燃起，并冒出滚滚黑烟。（详情见《复燃！马士基租赁集装箱船灭火工作进入第三天！》）
海事理赔顾问WK Webster在最新更新中表示，“Maersk Frankfurt”轮船东现已宣布火灾导致共同海损，“所有货方在交付货物之前都需要提供共同海损担保。我们当前获悉，打捞服务由专业打捞者提供，并已与船东签订合同。因此，除了共同海损担保外，还需要为所有货方提供打捞担保。”
马士基同样向海运圈聚焦证实了船东已宣布共同海损，并称“这意味着，船上的集装箱被运至安全地点后，在货物利益方通过共同海损理算人做出必要的安全安排之前，将不会继续运输或者交付给客户。”
共同海损 (General Average，简称 GA) 是海事法律中的一种概念，指在航运过程中，为了维护船舶、货物和其他共同利益而有意牺牲或支付的特殊费用，特殊费用包括为维护共同利益而支付的打捞费用、拖曳费用、港口费用等，由所有受益方共同分摊。
“我们在印度有货物检验员待命，将对任何受损货物进行可能需要的货物检验，并将对火灾原因进行调查。当前，我们已接到指示处理船上的某些货物。”WK Webster补充道。
Equasis数据显示，“Maersk Frankfurt”轮由日本Tokei Kaiun公司拥有，船舶管理公司为香港Bernhard Schulte-HKG LP公司。
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