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近日，希腊船舶管理公司Armi Shipmanagement宣告成立，将主要专注于干散货船领域。
Armi Shipmanagement首席执行官Yiannis Kourkoulis透露，公司初期将管理两艘好望角型散货船的商业运营，并计划在管理业务之外涉足船舶所有权。他预计，随着散货船资产价值持续下跌，公司将在未来一年内进一步扩展船队规模。
尽管Armi Shipmanagement的起点是干散货市场，但该公司也瞄准了液货市场，Yiannis Kourkoulis对液货市场的机遇充满信心。
值得注意的是，Yiannis Kourkoulis还担任船舶回收公司Best Oasis副总裁，并是希腊船舶经纪人协会的董事会成员。
自2024年年中以来，散货船价格持续下跌，去年第四季度疲软的运价进一步加剧了市场低迷。2025年1月，市场面临更多挑战，但在中国春节后逐渐趋于稳定。市场消息人士称，在三大主要航运板块中，干散货板块因估值优势，目前提供了最具吸引力的投资机会，吸引了业内老牌企业和来自其他领域的新入者，后者希望将近期市场反弹中积累的利润重新投资。
作为全球领先的航运中心之一，希腊持续吸引新的船舶管理公司，政府数据显示，自2013年以来，该国新成立的船舶管理公司数量增长了7%。今年早些时候，DS Norden在雅典开设了办事处，由George Daskalakis领导，专注于从希腊船东处采购船舶，主要用于6个月至2年的租船业务。
同样，上个月，Fleet Management将其业务扩展至希腊，设立了船舶管理中心，涵盖技术管理、船员管理、安全和质量保证等业务，由Yiannis Maroulis负责。2024年，中英船管通过收购Euronav的船舶管理子公司Euronav Ship Management Hellas进入希腊市场。此外，2023年，日本航运巨头日本邮船（NYK Line）在希腊开设了办事处，由集团欧洲代表NYK Bulkship (Atlantic) NV负责，旨在加强其散货船租船业务。
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