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5月12日，装载着29个20英尺外贸集装箱的浙钱江货00359成功抵达杭州港东洲综合码头，这是杭州港区外贸集装箱业务首次实现水路运输。
“陆改水”新模式，到底能不能大大降低物流成本呢？市交投集团东洲港集装箱部经理潘东山算了一笔账，从嘉兴到杭州原本通过公路运输，每辆车只能运两个 20英尺的集装箱，费用在2300元（往返），也就是说平均每个集装箱需要1150元。然而通过水上运输，装载20英尺的集装箱个数增加到28-30个，运费也相对便宜不少，只要800元一个，再加上从港口运输到工厂的费用（250元一个集装箱），运输成本上节省了100元左右。
据悉，该外贸集装箱里的物品都是来自国外，其中包括进口木头、进口水果、进口设备、铜矿粉等等。“如果运输的物品非常重，那么对城市道路的损坏是非常严重的，" 陆转水"大大降低了对城市道路的破坏。”潘东山说，杭州市每年集装箱运输量达400万标箱，内河航运如果能分流25%的集装箱运输量，那么也就是有100 万标箱的集装箱可以通过内河船舶运输，可以每天为杭州城市减少2000辆（集卡双拖按80%计算）集卡车进入城市。
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