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由上海航运交易所(航交所)主办的“2018年上海航运交易论坛”于11月28日如期召开。本次论坛的主题为“高端航运服务”。同时在论坛上航交所还集中首发“中国(上海)进口贸易海运指数”、 中国沿海金属矿石运价指数(CBOFI)和中国沿海粮食运价指数(CBGFI)等三个新指数，并推出“上海航运交易”服务平台。
本次论坛发布了《中国(上海)进口贸易海运指数》，该指数由航交所于2018年年初开始研发，是本年度上海国际航运中心建设重点工作之一。中国(上海)进口贸易海运指数以2017年1月为基期，基期指数为100点，包括1个综合指数和全球六大洲(南美洲，北美洲分开)、“一带一路”区域等7个分类指数，指数共涉及75个国家和地区全球600余个港口。该指数及时反映我国进口贸易货量增减状况，可发挥上海在航贸信息领域服务全国，表征中国进口全球航运市场的实时状况。指数将于每月上旬在上海航运交易所网站和中华航运网等媒体对外发布。
与此同时，为国内金属矿石和粮食运输市场提供引领和指导作用的中国沿海金属矿石运价指数(CBOFI)和中国沿海粮食运价指数(CBGFI)也于论坛当日发布。加上已经对外发布的中国沿海煤炭运价指数、中国沿海成品油运价指数，CBFI指数体系下已生成了沿海煤炭、金属矿石、粮食、成品油等4大类主要货种独立发布的运价指数。至此，上海航交所发布的中国沿海散货运价指数形成了比较完整的框架体系。
论坛还将全新上线“上海航运交易”服务平台。该平台探索在“互联网+航运”模式下提供线上的航运交易相关服务，包括在国家外管局的支持下与建行合作开展境内在线美金支付业务;提供船舶资产网上交易、拍卖、评估、中介;航运信息产品在线订购等各类特色服务，体现了“降本增效、安全可靠”的特色，力求引领行业转型升级并促进上海国际航运中心建设。该平台发挥上海航交所的独特优势，主要体现在其唯一的国家级航运交易所的“国家队”地位和超脱于船货企业的“第三方”性质。
本次论坛还邀请了业内专家剖析“高端航运服务”的目标和前景，探索发展“高端航运服务”路径，从宏观形势、海事法律、智能数据、航运金融、航运人才等不同的角度分析发展“高端航运服务”的瓶颈和空间。“我们确信这一定是一场集智的开始。”上海航交所表示。
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