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2020年08月28日 06:55:12点击数:   信德海事  我有话说(人参与)

干散货航运公司纷纷亏损 6家6个月损失超6亿美元

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  纷纷亏损

  近日,知名干散货航运公司泰国Precious Shipping(简称PSL)发布了今年第二季度财务报告。

  报告此案时,2020年第二季度该公司净亏损3732万美元。虽然该公司的每日运营成本降低到了4531美元,低于该公司的目标4,650美元,也明显低于2019年第二季度的4,934美元。但由于该公司2020年第二季度每艘船的日收益为6099美元,大大低于2019年第二季度的9002美元。这是造成公司亏损的一个主要原因。

  EBITDA为263万美元,也较2019年第二季度的846万美元大幅下降。本季度每股亏损为0.76泰铢。

  以半年来看,在截至2020年6月30日的六个月期间,公司发生合并净亏损130017万泰铢(约合4120万美元),而去年同期净亏损22520万泰铢。

  实际上,连日来已经有多家干散货航运公司发布了中报,合计起来6家干散货航运公司今年上半年总亏损超过了6亿近7亿美元。疫情对干散货航运市场的影响不容小觑。

  除开上述PSL外,还观测到更早之前的Pacific Basin、Scorpio Bulkers、Genco、Star Bulk和Eagle Bulk也已相继发布亏损报告。在头半年受到冠状病毒危机的严重打击的影响下,上述航运巨头纷纷遭遇了巨大的经营损失,所引发的赤字从4100万美元到2.22亿美元不等。

  太平洋航运PB处于亏损最严重的阶段,其灵便船船队的减值高达1.9亿美元,这是造成亏损的主要原因。

  Scorpio Bulkers在运营上受到的打击尤其严重,今年上半年的赤字为1.7亿美元。

  其他两家航运公司,Star Bulk和Genco正通过出售(包括售后回租)了一批船舶资产的方式来达到提高公司流动性的目的。

  Arrow首席分析师布拉克?西提诺克(Burak Cetinok)表示表示,“这(干散货航运公司业绩集体下滑)是由几个因素共同作用的结果。首先是今年伊始,由于天气原因,巴西和澳大利亚的货运出现中断,甚至今年的情况比往年更糟。另外随着Covid-19疫情的迅速蔓延和全球范围内的封锁,海运贸易在随后的几个月,特别是4月和5月受到严重打击。运费因此暴跌。再加上因遵守IMO2020限硫新规的成本原因,该行业的大多数参与者都经历了财务困难时期”。

  来自Cleaves Securities的分析师Joakim Hannisdahl表示,“(今年二季度)这可以被描述为干散货航运史上最糟糕的一个季度。因为冠状病毒病对2020年上半年干散货需求产生了严重的负面影响。此外,干货淡季通常是1月到9月。”

  BIMCO首席分析师Peter Sand表示,船舶资产价值的下跌传递了更为清晰的信息,自年初以来,5年船龄的超巴拿马型亦即好望角型船的价格下跌了10%,而灵便型船舶尤其受到打击,自年初以来下跌了18%。

  未来靠中国!

  中国将在未来的一段时间里扮演大宗商品市场的关键角色,正如20年来所做的那样。这三位分析师都认为,有迹象表明,中国正开始再度担负起这一重任,而且在干散货市场的好转方面,中国将发挥决定性作用。

  来自Arrow的分析师Cetinok表示,“我们预计今年下半年将明显强于上半年。在以投资为导向的经济刺激措施的推动下,中国需求的快速复苏有望在下半年加速,并延续到2021年。

  Cleaves Securities也表达了类似的观点,分析师Hannisdahl表示“我们对2020年剩下的时间非常乐观。我们看到,除其他外,中国对铁矿石和煤炭的消费持续非常强劲,中国库存减少,巴西铁矿石出口正常化。Hannisdahl表示:“我们相信,今年剩余时间的收益平均而言将非常强劲,我们认为干散货股在新年前有相当大的盈利潜力。”

  Peter Sand认为,“就市场整体而言,需求正在下降。但如果只看中国,就有理由感到乐观。我不得不说,中国大量进口关键干散货大宗商品的强劲势头,一直是一个非常积极的意外,”

  BDI上周五连续第四个交易日收跌,上周也录得周线跌幅,因海岬型和巴拿马型船需求继续走软。上周五波罗的海整体干散货运价指数BDI下滑37点,或2.4%,至1,481点。

  海岬型船运价指数下滑79点或3.5%,报2,160点,为逾三周来最低水平。本周该指数下滑10.1%。海岬型船日均获利下滑652美元,至17,918美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨,运载货物为铁矿(844, -4.50, -0.53%)石和煤炭等。

  巴拿马型船运价指数下滑47点,或2.8%,至1,653点。本周该指数累计下滑9.4%。巴拿马型船日均获利下滑425美元,至14,876美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,运载货物通常为煤炭或谷物。

  超灵便型船运价指数上扬5点,至962点。

  上周该指数累计下滑7.1%。

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