新兴航运受油轮市场拖累 三季度业绩大幅下滑

　　受VLCC运价租金下跌持续影响，台湾新兴航运近两个月的营收下滑，第四季度运营情况还需要取决于散货船现货市场行情走势。

　　今年9月，新兴航运营收新台币2.8亿元（约合人民币0.65亿元），环比减少17%，同比减少27%。营收严重下跌主要是因为VLCC运价走跌幅度较大导致，新兴航运9月参与的联营船队平均日租金降至约2.6万美元，远低于8月的约4.6万美元。

　　第三季度，新兴航运单季营收约为新台币10.04亿元（约合人民币2.34亿元），相比二季度减少4.5%。另外，新兴航运三季度出售了一艘2003年的老旧散货船，由于散货船二手船价格仍处于低位，预计将出现125万美元损失。

　　就10月来看，目前新兴航运联营船队日租金再次下滑，降至仅2.1万美元左右。同时，新兴航运有1艘VLCC将入坞安装脱硫装置，预计时间超过1个月，这将会影响到新兴航运10月和11月的营收表现。联营船队预估第四季度日租金将在2.4万美元左右，而虽然目前联营船队租金较低，但新兴航运其中1艘VLCC已经签下长约，日租金维持在8.5万美元，有助于支撑新兴航运营收表现。

　　作为少数在今年上半年交出稳健获利的散货船船东，新兴航运旗下船队共有16艘船，包括2艘53000载重吨灵便型散货船、3艘81600载重吨Kamsarmax型散货船、8艘175000载重吨好望角型散货船、1艘250000载重吨超大型矿砂船（VLOC）和3艘300000载重吨VLCC，总运力近300万载重吨，平均船龄7.6年。

　　展望整个第四季度，分析师指出，新兴航运的营收表现还需要持续观察好望角型散货船租金情况。

　　目前新兴航运散货船多以现货价格为主，与市场行情密切相关，以目前现货行情来看，矿商需求略为下滑，影响好望角型散货船运价表现，10月30日好望角型散货船5条基准航线平均日租金约1.555万美元，单周下跌约16%。

　　不过，考虑到淡水河谷预计将在第四季度加大产出，未来好望角型散货船需求有望好转。

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