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日本三大航运公司川崎汽船、日本邮船和商船三井在第二季度和2018年上半年的业绩均受到ONE运营带来的日益严重的冲击。
商船三井业绩在三家航运公司中表现最好，今年第二季度（4月至9月）的普通利润为为102亿日元（9000万美元），低于去年同期的173亿日元。与去年同期8190亿日元相比，收入下降6190亿日元（54亿美元）。
由于上半年ONE的利润恶化，商船三井降低了对普通利润和净利润收入的预测，这主要是利用率低于预期，即使在下半年。因此，该公司将今年的普通利润下调45%，为220亿日元。
日本邮船第二季度亏损98亿日元，远低于此前预测的30亿日元利润。日本邮船预测全年收入为1.81万亿日元，高于之前的1.765万亿日元，经常性亏损从100亿日元扩大至130亿日元，归母公司所有的利润亏损从60亿日元扩大至120亿日元。
川崎汽船预计半年亏损245亿日元（2.164亿美元），与去年盈利131亿日元相反。该公司预计全年亏损将达到200亿日元，低于此前预计的2018年的50亿日元利润。
截至9月30日，ONE上半年预计亏损3.11亿美元。
“由于我们在第一季度运营初期出现问题导致载货量出现下降，我们正从负面影响中恢复。但是，运货量低于我们的目标水平。此外，由于非优势支撑的恢复速度较慢，我们空箱返回亚洲的成本较高，因此影响较大。”ONE表示。
如上所述，每年10.5亿美元整合协同效果正在逐步显现。2018财年集装箱业务估计从此前预算的60%升至75%，比预测中的80%少5%。
ONE补充表示，在第一季度出现的客户服务问题得到了彻底解决，并且正在完全恢复中。尽管如此，但是在燃料和其他成本方面并没有达到原定的目标。“因此，我们预计净亏损将达到6亿美元，比先前预测的1.1亿美元利润要少7.1亿美元。”ONE表示。
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