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【导读】
10月24日是丹麦马士基航运公司在亚欧航线上正式推出“天天马士基”服务的首个截关／截港日。自马士基航运于9月12日宣布将推出“天天马士基”服务以来，客户订舱踊跃。
“天天马士基”服务是指从亚洲的4个主线港（宁波、上海、盐田、丹戎帕拉帕斯）将货物运往欧洲的3个主线港（费利克斯托、鹿特丹、不来梅港），每周7天都设有同一截关／截港时间，客户可以获得固定的运输时间承诺。这一服务力求在贸易活动最繁忙的亚欧线上打造一条远洋运输传送带。
MSC达飞航线合作优化船队 应战“天天马士基
马士基推出集装箱日班服务航线后，明显冲击全球班轮运输市场，令全球20大班轮公司都不敢怠慢。与马士基航运在班轮业历来是欢喜冤家的欧洲地中海航运（MSC）和法国达飞航运（CMA CGM），
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交通运输业再战“十二五”
2011年是“十二五”的开局之年，在2011年全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李盛霖详细部署了“十二五”期间交通运输业的主要工作。作为重要组成部分的水
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- 背景介绍
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10月24日是丹麦马士基航运公司在亚欧航线上正式推出“天天马士基”服务的首个截关／截港日。自马士基航运于9月12日宣布将推出“天天马士基”服务以来，客户订舱踊跃。
“天天马士基”服务是指从亚洲的4个主线港（宁波、上海、盐田、丹戎帕拉帕斯）将货物运往欧洲的3个主线港（费利克斯托、鹿特丹、不来梅港），每周7天都设有同一截关／截港时间，客户可以获得固定的运输时间承诺。这一服务力求在贸易活动最繁忙的亚欧线上打造一条远洋运输传送带。
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