船舶行业：9月接单量出现下降 订单增幅下滑

新接订单：全球9月、1-9月新接订单分别较去年同期下降-66.06%、-27.28%。9月的接单量仍处于历史较高水平，但已经明显低于2004-2007年同期的接单量；新接订单一半左右是散货船。预计2008年全年新接订单量与2006年相当，但不可与2007年同日而语。
　　中国9月、1-9月新接订单分别较去年同期下降-63.83%、-34.20%。9月的接单量处于历史较高水平，但低于2006和2007的同期值；预计2008年全年新接订单量会超过2006年，但会较2007年下降很多。
　　9月中国新接订单量再次拨得头筹，1-9月累计新接订单量韩国最多。
　　手持订单：全球9月底手持订单601.76百万DWT，同比增长26.51%，增幅较去年同期下降了26.5个百分点。中国9月底手持订单216.38百万DWT，同比增长39.60%，增幅较去年同期下降了近68个百分点。全球9月手持订单以散货船为主，韩国手持订单最多，中国紧随其后。
　　完工量：全球9月、1-9月完工量分别同比上升34.71%、2.29%。1-9月累计完工量相当于2007年全年的77.5%，相当于2006年全年的81.6%，预计全年完工量可以超过2007年。9月和1-9月交付的船只都是以油轮为主；三大造船国中，韩国的完工量占比最高。
　　中国9月、1-9月完工量分别同比上升67.98%、20.74%。1-9月累计完工量相当于2007年全年的81%，预计全年的完工量可以超过2007年。..船价：主要油轮、散货船、集装箱船的价格都与上月持平，其中油轮和集装箱船价格继续处于历史最高水平，散货船价格处于历史较高水平。
　　汇率：9月人民币继续升值，美元人民币平均汇率跌至6.8307；欧元表现疲软，9月底欧元兑美元平均汇率跌至1.41，9月欧元兑人民币平均汇率跌至9.83；在欧元走势疲软的情况下，美元实际有效汇率指数继续提升，达到85.96。
　　造船板价格：9月造船板均价跌至6700元/吨左右，10月13日最新的价格进一步跌至5900元/吨，相比7300元/吨的最高价，跌幅达到19.2%！
　　随着全球经济增速的放缓，预计造船板价格还会继续回调。
　　上市公司手持订单：中国船舶（600150）、广船国际（600685）旗下造船订单非常充足，已经排至2012年，我们对未来每年交付的订单数量和金额作了统计和测算。
　　国际估值：目前，中船和广船相较全球其他主要造船类公司，在估值方面并不存在明显劣势，可是近一年来的跌幅却分别位居第二和第三位。