航空股“腾飞” 基金重仓获利丰厚

　　12日大盘下跌16.08点，而4只航空股涨幅基本都在5%以上，南航和东航几近涨停。航空股的“腾飞”让早已潜伏其中的基金十分惬意，许多券商近期也纷纷推荐买入航空股。不过对很多投资者来说，其关注的焦点是，今年的航空股能“飞”多远多久，会走出像去年汽车股那样的走势吗？

　　重仓中国国航
　　统计显示，截至4月12日，今年以来ST东航、国航、南航、海航股价的涨幅分别达到53.16%、47.22%、50.64%、29.51%，尤其是最近一周以来表现突出。
　　“我们在去年末就已经买进了。”一家基金公司投资总监告诉中国证券报记者，四季度向来是航空公司业绩低谷期，是进行布局的时间窗口。另一家基金公司投资总监表示，他们在今年初即开始配置航空股。不少券商近期也纷纷发布推荐航空股的研究报告，有些基金看到航空股的基本面和股价都在发生积极变化，纷纷开始加仓杀入。
　　WIND统计显示，中国国航相对最受基金青睐，虽然国航2009年年报还未发布，但根据之前披露的基金2009年报统计，共有8家基金公司旗下10只基金的前十大重仓股中出现了国航的身影，重配该股的基金持有5个多点，少配的也占净值2%多。
　　基金看好航空股的原因主要有两个。首先是该行业的景气周期开始向上，其次是人民币升值。国泰基金表示，看好航空行业的整体复苏，因为航空业的供需发生了逆转，这是该行业出现机会的根本原因。经过2008、2009年行业性的衰退后，油价高涨、包括短程交通的冲击，行业盈利曾出现大幅下滑，但在消费升级的驱动下，航空的需求增长是一个必然趋势，行业盈利也将受益提升。
　　有基金经理表示，今年前两个月的数据超出市场预期，1、2月份行业客座率分别为76.8%和79.3%，处于2006年以来的较好水平。与历年春节间的客座率相比，今年的客座率高出往年2个百分点以上，今年1-2月民航全行业运输总周转量分别同比增长了31.4%和30.5%，累计实现运输总周转量78.47亿吨公里，同比增长30.9%。这显示民航业的需求已经恢复到经济危机前的水平，随着内外需的回暖，民航业将进入景气上升阶段。