国内首艘河海直达集装箱船首航洋山港

6月16日下午，国内首艘河海直达集装箱船“汉唐上海”轮靠泊洋山深水港三期7泊位，这标志河海直达集装箱船正式投入运营，中国江海联运开启新征程。

据了解，“汉唐上海”是自2017年交通运输部发布《关于推进特定航线江海直达运输发展的意见》及相关建造规范和配套监管办法后建造的首艘河海直达集装箱船， 该轮载箱量为124标准箱，主要投运洋山深水港至苏州航线。该航次的始发港为苏高新港，途径京杭运河、芜申运河、黄浦江、长江口，最后经过海区到达洋山深水港。该航次船舶为空载，计划到洋山港装箱。

此次是“汉唐上海”轮第一次投入运营，洋山港海事局高度重视，为进一步提高船舶安全运营能力和船员对洋山海域的了解，船舶靠港后，洋山港海事局执法人员第一时间上船开展业务指导和安全宣传。执法人员对船舶进出港报告、开航前自查、航海文书配备等情况进行了查看，对相关规定进行了讲解，并按照交通运输部发布的特定航线江海直达船舶最低安全配员标准对船舶配员及船员适任情况进行了检查，同时，执法人员向船员们介绍了洋山港水域特点和安全航行的有关注意事项。

以前，长三角内河水域的集装箱出运主要依靠载货量在36-72TEU的内河驳船运抵外高桥或共青码头等地，再由海船二次转运至洋山港，运输周期长，中间环节多，经济成本高。为响应国家推动长江经济带发展，研究推广江海直达船型对号召，新型河海直达集装箱船应运而生，实现了洋山港与内河码头的直达运输，不但减少了货物中转，降低了水运物流成本，提升了运输效率，同时还可以有效减少上海国际航运中心集卡公路运输压力，缓解城市道路拥堵和污染等问题，有利于增强上海国际航运中心对长江经济带发展带动能力。

接下来，洋山港海事局将根据江海直达集装箱船运转效率高、靠泊时间短的特点，探索制定有针对性和便利性的监管服务举措，不断推动长江经济带江海直达运输发展，为把上海建设成世界先进的海空枢纽港助力。

昨天1810时，“汉唐上海”轮完成集装箱载作业，缓缓驶离码头，驶往苏州港，正式开启了第一个河海直达集装箱运输航程。

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