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据悉，欧委会日前确认海运业的联营体豁免将延长到2020年4月。
这一决定将使联合市场份额不足30%的集运公司得以签订合作协议联合经营航线。此类协议允许集运公司共同经营以实现规模经济。
原先的豁免应在明年结束，有人质疑集运公司是否应享受自己的一套规则而不像其他大多数行业一样被对待。
欧委会公布决定前，中国刚刚否决了由马士基航运、地中海航运和达飞三家船公司提出的P3网络的提议，尽管美国和欧洲的监管者已经对其开了绿灯。
欧委会在经过公开征询后表示豁免制度运转良好，为协议提供了法律上的确定性，这给消费者带来了实惠，并没有不适当地扰乱竞争。
不过，集运公司呼吁将限制提高到35%的提议被欧委会否决。在2008年禁止联合定价后，对市场份额的限制就从35%降低到了30%.尽管反对联合定价，但欧委会赞成合作以降低成本。
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