请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
在今年早些时候发生“Maersk Honam”号火灾致5名船员遇难后，马士基航运近日公布了对其运载的危险物品审查结果。
该公司评估了3000多种联合国《国际海运危险货物规则》的危险物品数量，以制定其基于风险的危险货物装载准则，从而最大限度地降低火灾发生时船员、货物、环境和船舶的风险。
据悉，《国际海运危险货物规则》所涵盖的货物将不再存放船员住宿和主推进装置附近，这两个地区被定义为风险承受能力最低的区域。同样，在甲板下方和船舶中间位置，风险承受能力较低，而甲板前后风险承受能力较高。
今年3月6日，“Maersk Honam”号因货舱内运输的危险物品起火而发生火灾。马士基航运表示，遭受火灾袭击的“Maersk Honam”号重建费用将超过3000万美元。
不过，没有证据表明这些危险品引起了火灾。马士基航运仍在等待调查结果，以确定货舱火灾的根本原因。
马士基航运船队技术负责人Ole Graa Jakobsen表示，该船上的所有货物都符合《国际海运危险货物规则》要求，并相应存放在船上。尽管如此，由于“Maersk Honam”号火灾发生在一个装有危险物品集装箱的货舱内，因此该船的火灾产生了严重后果。这表明了审查有关危险货物装载的国际规则和做法的重要性，以便最佳地保护船员、货物、环境和船舶。
Jakobsen表示，集装箱船火灾对整个行业来说都是一个问题，马士基航运计划在相关行业论坛的全面审查汇总分享和讨论经验。该公司相信集运公司的讨论、观点和见解可以进一步改善行业消防安全。该公司的目标是通过审查其系统，然后设计一个对船员来说安全，并为客户顺利进行端到端流程的长期改善项目。
信息线索及业务咨询：13651105957
更多相关
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
