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2020年04月21日 00:14:19点击数:   信德海事网  我有话说(人参与)

世界最大化学品船东开始降薪,航运业降薪潮来了?

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世界第一大化学品船东公司挪威Stolt-Nielsen预计世界经济将进入深度衰退期,该公司表示将想尽办法节省现金,比如该公司将首先降低高层薪酬。

Stolt-Nielsen拥有全球最大的化学品运输船船队,除此之外该公司还经营一些化学品码头和罐装运输业务。该公司近日表示,受疫情的影响,航运业将在不久后遭遇因此而产生的打击。

该公司表示,目前的确还未明显感受到因为疫情爆发所带来的冲击。但是该公司首席执行官Niels G. Stolt-Nielsen 表示,“(航运)市场即将失去动能,只是时间问题。”

Niels G. Stolt-Nielsen在昨天发布的2020年第一季度财务报告中表示,:“大多数经济分析人士现在都预测,全球经济即将陷入严重的衰退,而与此同时,世界各地的制造业可能会大幅度衰退。”

“显然,预期中的衰退的严重程度和持续时间目前仍是无法预测的。所以,我们在期待最好的结果的同时,也在做最坏的打算。”

为了应对可能到来的萧条期,这家世界最大的化学品船东公司表示已经采取了多项措施。

该公司介绍到,初步,我们将设法从资本支出和业务、行政和一般开支中节省大约8 300万美元,包括董事会同意削减50%的董事会费用。

此外,该公司还介绍到,公司高管团队也已经从4月1日开始自愿降薪20%。

收入方面,该公司表示,“将努力工作,通过续约来保持我们强大的客户基础,同时积极寻求新的业务,并与客户密切合作,创建新的解决方案,以帮助他们适应不断变化的环境。”

该公司昨天公布的未经审计业绩显示,截至2020年2月29日,该公司公布第一季度归属于股东的净亏损为2000万美元,收入为4.988亿美元;2019年第一季度同期为利润790万美元,收入5.02亿美元;而2019年第四季度归属于股东的净利润为590万美元,收入为4.975亿美元。

如信德海事网此前报道,在新冠疫情大流行,全球经济衰退的大环境下全球航运公司不得不开启“求生大逃亡”模式。

疫情全球蔓延直接打击全球消费需求,集装箱航运业首遭打击,据最新数据显示,截至目前全球各大集装箱航运公司已经停航近400航次!全球集运业停航规模进一步扩大。全球集运业今年恐面临数百亿美元的损失。

不久之前,受新冠疫情对货量的严重打击,世界最大的滚装船航运公司Wallenius Wilhelmsen宣布暂时解雇其在美国和墨西哥大约2500名员工,并闲置多达10艘船舶,并拆解4艘老旧船。

今年2月末,近日韩国航运公司 SM Line Corporation早就表示,受新冠疫情导致的集装箱运量的下降,公司收入受损,高管减薪10%。

更早之前,云顶邮轮表示,新冠肺炎爆发打击了香港经济,而出游限制也影响了该公司业务,因此决定将中高阶管理人员的薪资调降20至50%,而初阶职员则不受影响。

实际上,4月9日,国际货币基金组织(IMF)总裁格奥尔基耶娃称,新冠肺炎疫情将引发1930年代大萧条以来最严重的衰退。

IMF预测今年全球经济总量将萎缩3%。

根据这一预测数据,2020年全球经济萎缩幅度将是1930年代大萧条以来最大,作为对比,金融危机造成2009年全球经济总量萎缩0.7%。

根据IMF的测算,今明两年,全球经济损失将达到9万亿美元,规模相当于一个日本加一个德国的经济总量,两个国家分别是全球第三和第四大经济体。

今天,国家统计局发布一季度中国经济数据,经初步核算,一季度国内生产总值206504亿元,按可比价格计算,同比下降6.8%。分产业看,第一产业增加值10186亿元,下降3.2%;第二产业增加值73638亿元,下降9.6%;第三产业增加值122680亿元,下降5.2%。

如信德海事网此前在《疫情全球蔓延,闲置运力创纪录,航运公司纷纷开启“求生模式”》一文中所介绍的那样,在这样恶劣的大环境下,勒紧裤腰带,掌控更多的现金,保持更多的现金流动必将成为各大航运公司的第一要务。

如果疫情所产生的后果进一步恶化,售卖资产、降薪、裁员等等事件或将不断发生。

在这场全球战疫中,没有任何人任何行业能够独善其身,唯有携手并进共同努力才能共度难关,驶出风暴。

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