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2021年04月29日 09:03:15点击数:   中国远洋海运e刊  我有话说(人参与)

德路里:集运市场订造新船需保持克制

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  有行业分析师警告称,在新船订单激增之际,集装箱运输公司应谨慎行事,不要破坏来之不易的健康供需关系。

  德路里董事总经理Tim Power近日表示,如果班轮运营商回到大规模订造新船抢夺市场份额的模式,将对行业的复苏上行带来不利影响。而这种担心并非空穴来风。Alphaliner数据显示,从2020年10月到2021年3月,集装箱新船订单量已超过200万TEU。截至4月1日,新船订单与现有船队之比已升至近17%。

  据报道,更多的订单正在酝酿。近期,地中海航运掀起了大规模的造船热潮,据船舶经纪公司和分析师统计,地中海航运新订单达35艘、总计超过60万TEU。这些新订单一旦交付,将使其在船队规模上超越马士基位居行业第一。Power表示,虽然马士基没有加入"竞赛",但情况随时有可能发生变化。

  集运业短期前景仍然乐观,预计2021年运营商的总利润将达到350亿美元,2022年的业绩也将是相对强劲的一年。但从2023年开始情况将变得不明朗,届时目前的大部分订单将投入运营。

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