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2021年09月07日 15:00:04点击数:   中国航务周刊  我有话说(人参与)

五家韩国集运公司组建K联盟正式运营

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  目前,韩国班轮公司在亚洲区内航线市场的运力约为20万TEU,预计到2025年,将增至25万TEU。

  9月1日,由五家韩国班轮公司组建的K联盟,开始在亚洲区内航线上进行共舱合作。

  K联盟成员还表示,计划把亚洲的货物转运至美国和欧洲。

  据悉,K联盟成员包括HMM、长锦商船(Sinokor)、森罗商船(SM Line)、泛洋海运(Pan Ocean)和兴亚海运(Heung-A Line)。

  2020年12月,根据韩国海洋事务与渔业部(MOF)的要求,上述五家韩国班轮公司,签署了一份共享协议,组建K联盟。

  该联盟的成立,主要由于其他国家的班轮公司大举扩张运力,使得韩国班轮公司的市场份额面临挑战。

  由于东南亚地区正成为全球新的制造基地,尤其是越南等国,拥有极大的潜在运输需求。当时的协议中称,K联盟计划从2021年第二季度,共同提供东南亚地区的航线服务。

  韩国海洋事务与渔业部此前表示,这是韩国航运业为获得规模优势,首次尝试组建联盟。旨在通过部署更环保的现代化船舶、联合使用港口设施和集装箱等方式,为班轮公司节省成本。

  该部门还强调,加入K联盟是自愿行为,没有强制性,同时欢迎更多韩国班轮公司随时加入,可以与现有成员企业进行协商。

  目前,韩国班轮公司在亚洲区域内航线市场的运力约为20万TEU,但随着新造船订单的增加,预计到2025年,这一数字将增加到25万TEU。

 

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