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从24年5月13日到6月16日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了32个航次取消，取消航次总数占计划653个航次的5％。其中，约53％将在跨太平洋东向航线上，25％在亚洲-北欧和地中海航线上，22％在跨大西洋西向航线上。
在接下来的五周内，OCEAN联盟、THE联盟和2M联盟分别取消10.5、8.5和5个，联盟外取消8个。未来五周内，约有95%船舶将如期航行。
Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor
上周，德路里世界集装箱指数周环比大幅上涨了16%，至3,159美元。其中，亚欧及地中海航线的运费和跨太平洋航线（美线）运费上涨接近17%，而跨大西洋航线运费微跌2%。
5月1日起，多家船公司调涨GRI，美线、欧线的运费显著上涨。这一费率的上升源于需求的激增以及舱位供应的紧俏，同时亚洲地区空箱短缺进一步推动了本次调价。
此外，天气条件以及上海和宁波等主要港口的拥堵，是推动运费上升的潜在因素。在第18周，亚洲主要港口的拥堵情况环比增长了11%。
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