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最近几周，集装箱运价突然上涨，这让德国集装箱航运公司赫伯罗特的首席执行官Rolf Habben Jansen大吃一惊。
仅在上周，全球主要航线的运费就上涨了16%，这超出了Rolf Habben Jansen的预期。
Rolf Habben Jansen说：“老实说，我也对我们看到的涨幅感到有些意外，尤其是在过去几周。”
赫伯罗特周三公布的第一季度财报显示，其收入和利润均出现下滑，但下滑幅度并未影响该公司对今年业绩的乐观预期。
这家德国航运公司目前预计营业利润（ebitda）在20亿欧元至30亿欧元之间，而之前的预期为10亿欧元至30亿欧元。
不过，Rolf Habben Jansen无法指出需求和货运价格突然飙升的确切原因。他也看不出需求有什么不寻常之处。
他警告说：“总的来说，这是正常的货运，而且涉及许多不同的细分市场。
另一方面，我们也不应该对几周内出现的强劲需求过于兴奋。在3周前，我们看到的是今年相当正常的模式，而现在看到的是运价的飙升，我们需要看看未来几周的发展情况。”
旺季提前？
一些分析师还认为，行业的紧张情绪可能是上周货运价格突然飙升的部分原因。
尽管疫情危机的混乱局面尚未远去，但目前由于胡塞武装对红海船舶的袭击，货物运输出现严重延误，迫使航运公司在从亚洲到欧洲的途中长途跋涉到非洲南部。
这可能促使更多托运人现在就开始为圣诞购物季订购货物，从而导致海运需求出人意料地猛增。
Rolf Habben Jansen也发现有迹象表明，旺季已经比往年提前几个月开始。他说：“我曾说过，如果今年的旺季开始得早一点，我也不会感到惊讶，因为人们希望在发生这么多事情的情况下规避一些风险。在这个时间点上，我们看到的是更长的运输时间，以及所有的不确定性，人们实际上可能会试图早一点把东西运进来。”
不同的模式？
不过，Rolf Habben Jansen并不认为红海危机是集装箱运价突然上涨的主要原因。
他说：“也许与此有关，但老实说，从去年12月以来的即期运价发展来看，我觉得这有点不合逻辑。当时，为了应对红海危机，运价出现了初步上涨，但随后运价基本趋于正常。”
“我认为这是一个相当合理的模式。我们看到，在过去3周里需求激增，这当然会推动短期运费上涨。”
Rolf Habben Jansen认为，集装箱货运需求的增长是由于“托运人的某种紧张情绪”，而这种紧张情绪是在集装箱运输的“正常合同季”之后出现的。
每年的前几个月历来是集装箱航运公司和托运人签订合同最繁忙的时期。
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