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从24年5月27日到6月30日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了39个航次取消，取消航次总数占计划651个航次的6％。其中，约44％将在跨太平洋东向航线上，36％在亚洲-北欧和地中海航线上，20％在跨大西洋西向航线上。
在接下来的五周内，OCEAN联盟、THE联盟和2M联盟分别取消7、7和9个，联盟外取消16个。未来五周内，约有94%船舶将如期航行。
Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor
上周，德路里世界集装箱指数周环比上涨了16%，至4,072美元/FEU。其中，亚欧及地中海航线上涨约17%，跨太平洋东向航线运费上涨约15%，跨大西洋航线运费小幅上涨了1%。
德路里分析，近期由于亚洲港口拥堵、美国进口需求的增加以及中东地区的持续紧张局势等因素推动中国出口运价显著上涨。同时，货主对北美发生的劳工罢工的预期和红海区域的动荡局势，进一步加剧了集装箱市场的紧张态势。
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