航贸网

班轮动态

17388篇精品文章

2024年08月10日 09:14:00点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

运力续增旺季不旺!SCF指数连续五周下跌

市场及媒体合作

请联络
13651105957

snet1998@vip.163
.com

集运市场运力续增,需求却并未在旺季明显增长,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续五周下跌。

根据上海航交所8月9日发布的最新数据,SCFI指数上周下跌78.78点至3253.89点,周跌幅2.36%,欧美四大主要航线均下跌,其中地中海线跌幅最高。

上周,远东到美西线每FEU运价下跌177美元至6068美元,周跌幅2.83%;远东到美东线每FEU运价下跌263美元至9083美元,周跌幅2.81%;远东到欧洲线每TEU运价下跌121美元至4,786美元,周跌幅2.46%;远东到地中海线每TEU运价下跌264美元至4,733美元,周跌幅5.28%。

而在近洋线,远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平,为293美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平,为299美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌33美元至595美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周持平,为162美元。

业内人士分析,进入8月传统旺季,货量没有明显增加,造成旺季跌价的关键因素主要有三个,分别是:通涨未解、旺季提早、运力续增。在船舶装载不满的情况下,本周欧美线每FEU运价续跌200~300美元,多家集运公司也已放弃8月中旬美国线的涨价计划。

市场关注的最新变数是加拿大铁路工人罢工投票,美国立法者和集运公司警告称,这可能会损害两国经济,业内人士预计,如果罢工通过,恐将影响加拿大西岸港口运营,甚至外溢到美国线。

对整个集运行业而言,最大的挑战是下半年运力过剩的现象。根据Alphaliner统计,目前全球集装箱船运力已经达到了约3043万TEU,续创新高。另一方面,虽然目前货量较4、5月略高,美国线装载率介于80%到90%左右,但由于许多传统产业之前进货都还没卖完,年底前的补货潮可能不会出现。

不过,业界人士也指出,当前运价仍然维持在高位,SCFI指数每周跌幅不大,预估欧美航线运价会维持高位震荡。从现在到10月将进入美国线传统旺季,目前看来第三季度市况没问题,今年全年集运公司可望高枕无忧,但明年还需再观察。

信息线索及业务咨询:13651105957

特别推荐
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你

[2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) 

  如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户?

  中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。

  贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律.....

  欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)