日本邮船上调2024财年利润预期

NYK近日宣布，预计截至2025年3月利润将较上年增长84%，达到4800亿日元，比去年11月发布的预期上调了700亿日元。此次上调主要得益于集装箱船费率和运货量超出预期以及日元贬值。此外，PCTC（汽车运输船）、干散货船和能源运输业务的利润也因日元贬值预计超出之前的预期，增加了20至50亿日元。

强劲业绩推高股东回报

在公布财务预期的同时，NYK宣布将2024财年的年度股息提高50日元，达到310日元（上期实际股息为140日元）。为了回报股东，公司还将继续进行自有股份回购，回购金额最高为1300亿日元。截至1月底，公司已完成回购总额的90%以上。

各大航运公司发布全年财报预期

三大日本航运公司均已公布其2024财年的业绩预期。MOL预计全年主营业务利润为4100亿日元，比先前预期增加450亿日元；“K”Line全年主营业务利润则预计全年普通利润为3000亿日元，较先前预期增加600亿日元。

各业务板块盈利预期

NYK公司各业务板块的业绩也有所上调。集装箱航运业务的全年主营业务利润预计将达到2620亿日元，较上年增长3.9倍，并比之前预期增加570亿日元。尽管预计短期内运费将有所回落，但受红海局势影响，2024年10月至12月期间的运输需求超出预期，市场状况强劲。

航空运输业务（主要由NCA运营）也有所增长，预计比预期增加60亿日元，达到190亿日元，较上年增长3.3倍。物流业务预计全年利润为22亿日元，与之前预期一致，但同比下降15%。

汽车运输需求依然强劲

NYK还表示，汽车运输业务的主营业务利润预计将上调50亿日元，达到1150亿日元（较上年增长9%）。尽管港口拥堵问题和红海局势不稳，NYK通过灵活调配船舶提升了运输效率，并成功捕捉到强劲的市场需求。预计全年运输汽车数量将为443万辆，较去年减少2%。

干散货运输业务预计将比预期增加20亿日元，达到220亿日元，同比增长22%。能源运输业务的利润也预计比预期增加20亿日元，达到440亿日元，尽管VLCC（超大型原油运输船）和VLGC（超大型液化气运输船）市场存在疲软迹象，但LNG运输的稳定盈利和日元贬值为业绩增长提供了支撑。

ONE贡献2284亿日元投资收益

NYK还报告了2024年4至12月期间的合并财务报表。公司主营业务利润达到4364亿日元，同比大幅增长2.2倍。NYK通过权益法投资Ocean Network Express（ONE，海洋网络快运）获得的投资收益为2284亿日元，比去年同期增长6.8倍。汇率变化对普通利润也产生了正向影响，汇率下跌9日元带来了13.4亿日元的增益。

NYK在2024财年展现出强劲的财务表现，并在多个领域实现了利润超预期的增长。受益于强劲的航运需求、日元贬值以及灵活的市场应对策略，NYK的全年业绩有望创下新高，同时公司也通过增加股息和回购股份来回报股东。

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