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4月10日，长荣、阳明和万海航运相继公布2025年3月营收。
具体而言，长荣、阳明和万海航运在2025年一季度营收都实现同比增长，而仅就3月份营收而言，三家公司走势分化，万海航运实现同比、环比两位数增长；长荣海运实现同比增长，环比下降；而阳明海运则为同比、环比两位数下降。其中长荣海运3月营收下降至新台币335亿元，阳明海运3月营收下降新台币132亿元，而万海航运则增长新台币117亿元。
长荣海运一季度营收同比增长24.1%
长荣海运2025年3月实现营业收入新台币335.2亿元（约10.2亿美元），同比增长11.3%，环比下降2.1%。
2025年一季度，长荣海运累计实现营业收入新台币1100.0亿元（约33.4亿美元），同比增长24.1%。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，长荣海运全球排名第7，运营226艘，其中自有船舶147艘、租入船舶79艘，总舱位达到180.7万TEU。此外，长荣海运还持有55艘，总计78.5万TEU新造船订单。
阳明海运一季度营收同比增长3.9%
阳明海运2025年3月实现营业收入新台币132.3亿元（约4.0亿美元），同比下降14.9%，环比减少10.0%。
2025年一季度，阳明海运累计实现营业收入新台币455.2亿元（约13.8亿美元），同比增长3.9%。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，运营98艘，其中自有船舶59艘、租入船舶39艘，总舱位达到71.1万TEU。此外，阳明海运持有8艘，总计101500TEU新造船订单。
万海航运一季度营收同比增长34.3%
万海航运2025年3月实现营业收入新台币117.8亿元（约3.6亿美元），同比增长24.0%，环比增长10.8%。
2025年一季度，万海航运累计实现营业收入新台币370.9亿元（约11.3亿美元），同比增长34.3%。
与此同时，万海航运最近从三星重工接收了2021年订造的13艘13100TEU集装箱船中的第11艘，并命名为“WAN HAI A18满春”轮。交付后，将部署至万海航运的亚洲至南美西“ASA”航线。该系列集装箱船总长335米，型宽51米，采用新型主机和各种环保节能设计。值得注意的是，“WAN HAI A18”轮是该系列中第一款配备挡风玻璃和轴带电机的船舶。挡风玻璃是安装在船首的大型结构，旨在减少正面风阻并提高燃油效率。
万海航运表示，13100TEU系列船舶的连续交付标志着公司自有船队的进一步扩张和升级，不仅提高了公司的运力，也强化了市场竞争力，有助于公司在远洋航线的经营与发展，从而为客户提供了更全面、更高质量的服务。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营111艘，其中自有船舶109艘、租入船舶2艘，总舱位达到52.1万TEU。此外，万海航运还持有30艘，总计31.8万TEU新造船订单。
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