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马来西亚交通部长林良实日前表示，运输行业若要应付更大的竞争和挑战，最佳办法是政府向私人财团参与者提供更多机会，鼓励私人财团以更大的灵活性来办事，提高效益。
他认为，政府在运输基建上应充当先锋，并允许私人财团参与者有最大的空间去发挥所长，这是综合私有化政策目的的一部分。他举了两个例子，一是让马士基海陆以股权占转性质，拥有丹戎帕拉帕斯港的部分自营权，一是香港和黄港口集团投资巴生港西港，借此提高效益和竞争力。
他特别指出，马来西亚过去是以传统拖车，以过境方式把集装箱拖去新加坡港装卸，而现在有关部门正想办法堵住货源流向新加坡。
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