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2019年03月27日 09:10:51点击数:   搜航网  我有话说(人参与)

穷则变!航运业艰难低迷,却催生了数字化创新浪潮

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  黑暗中总有一线光明。
  航运业的初创企业如雨后春笋般涌现,航运业必须进行前所未有的创新和数字化,然而该行业在数字化方面仍然落后,Wartsila的数字风险投资总监Steffen Knodt在回顾船运行业的艰难岁月时表达这样一个看法。
  与IMO即将到来的限硫令一样,他认为低迷的航运市场带来了“行业新思维”,更加注重优化,透明度,创新和数字化。
  Wartsila是海洋和能源市场智能技术解决方案的全球领导者。Knodt在接受采访时表示:“当需要以投资保持竞争力时,你必须投资于新的工作方式和新技术,你必须重新思考过去的假设。我的观点是,越来越多的人认识到开放和创新,寻找合作伙伴和数字化思维以提高业务效率的重要性。”
  丹麦船舶融资看到了同样的趋势
  最近,创新公司Rainmaking和丹麦船舶融资公司(Danish Ship Finance)在一份关于航运业趋势的报告中总结说,航运业在引入数字创新方面的速度比许多其他行业要慢 。
  我们今天谈论的数字化和数据共享方式与几年前不同。
  ——丹麦船舶融资创新与研究主管CHRISTOPHER REX
  在丹麦船舶金融公司,创新和研究主管CHRISTOPHER REX也指出,航运公司愿意跨行业合作、与竞争对手和其他利益相关者共享数据的意愿正在发生转变,以便自己也能获得好处。
  “与几年前相比,我们现在谈论的数字化和数据共享的方式有所不同,你会比以前更渴望对话,因为运营商的数据被视为自己的。这可能与航运市场近年来处境艰难有关。”Rex表示。
  更多的初创公司
  事实上,竞争日益激烈的航运市场对优化的追求已经转化为创新和数字化,这是Wartsila的数字风险投资主管在几个地方看到的。创业公司的数量就是其中之一。
  传统上,该行业一直具有相对较高的准入门槛,正如该行业对自身数据的保密可能是IT初创企业进入该行业的支持一样。
  根据Knodt的说法,愿意通过伙伴关系分享数据、基金会的支持以及航运公司的创新举措,这些推动了越来越多的初创公司尝试在航运领域碰运气。
  “在全球各种不同的海洋生态系统中,创业公司的重要性已得到认可,并得到成熟的公司支持而进入早期商业行列。”他说。
  2018年对海事初创公司的兴趣在激增
  Rainmaking和丹麦船舶融资公司在最近的趋势报告中做了类似的观察,在报告中,他们将目光聚焦到160家海事行业的数字化初创企业。调查显示,2018年初创企业的融资大幅增长,68%的初创企业的资金是在2018年筹集的。
  两家公司在报告中写道:“我们的结论是明确的:该行业的数字化在2018年大幅度增长。”
  还有很长的路要走
  Wartsila表示,尽管有这种趋势,但航运业在数字化方面还有很长的路要走。
  “还没有结束,我们已经走得更远了,但是这个行业仍然没有像其他行业那样遥遥领先。”Knodt说道。
  “如果有更多的合作,对于行内的许多人来说会更容易,因为使用不同的用户界面等仍然存在效率低下的问题,而这笔钱可以花得更明智。”
  毫无疑问,这个行业可以节省大量资金。例如,马士基预计,该行业通过区块链平台传输文件可以带来数十亿美元的收入,就像运输空箱每年估计要花费150亿至200亿美元一样。
  毫无疑问,这个行业可以节省大量资金。例如,马士基预计,该行业通过区块链平台传输文件可以带来数十亿美元的收入,就像运输空箱每年估计要花费150亿至200亿美元一样。
  这是一个长期的行业低迷,积极的投资是必要的。——STEFFEN KNODT, WARTSILA数字风险投资总监
  尽管马士基在吸引竞争对手加入其与IBM的Tradelens合资企业方面遇到了困难,以及其加速器计划“OceanPro”的7家初创公司将新技术集成到传统物流运输中引领行业变革。Knodt仍认为,未来将有更多的IT平台共享、更多的数据共享和行业标准,这将为公司带来更多的举措。
  例如,Knodt强调了全球最大的集装箱运输公司之间的新协会,该协会正试图在几个领域引入一些标准,作为这一发展的一个例子。但根据Knodt的说法,即使航运的艰难时期导致行业心态发生转变,但重大变化也需要精神力量:“航运业经历了长期低迷,需要有投资的积极性。”他说。

 

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