航运行业：干散货市场正在验证我们乐观预期

　　干散货市场：继续上扬。本周波罗的海干散货运价指数自去年10月2日以来首次突破3000点，周五收于3494点，较上周五上涨708点，涨幅为25.41%；本月已累升96%，成历史上单月持久升势，中国加大铁矿砂进口仍是升市主要动力。本周海岬型船市场延续强劲升势，周五波罗的海海岬型船运价指数报收于6125点，较上周大涨1782点，升幅为41.03%；海峡型船4条航次期租航线平均日租金为67729美元，较上周的45005美元/天，暴涨了50.49%。本周波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2900点，较上周上涨607点，涨幅为26.47%。本周灵便型船市场走势反覆，波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报收于1831点，较上周微跌6点，跌幅为0.33%；波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报收864点，较上周微跌5点，跌幅为0.58%。

　　国内沿海散货市场：继续下跌。本周，沿海运输市场行情继续呈下跌态势，5月27日，上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数继续探底，再创新低，报收于1040.38点，比上周下滑1.60%。

　　油轮市场：升降互现。波罗的海交易所原油综合运价指数周五报482点，比上周五上涨2点，涨幅为0.42%；成品油综合运价指数周五报481点，比上周五下跌4点，跌幅为0.82%。

　　集装箱市场：依旧低迷。5月29日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报798.04点，较上周下降0.14%。本周国际集装箱租船指数为354.80点，较上周的357点下跌0.62%。