公司原主要以长江油运为业务主体,由于受中石化沿江输油管道替代,长江油运业务量逐年萎缩。为了保证未来可持续性发展,公司置入集团海上油运业务,并把长江油运业务剥离给集团。
上半年公司实现营业收入14.16亿,同比增长45.31%;营业利润2.63亿,增长42.9%;净利润3.93亿,增长138.66%;每股收益为0.24元。
公司主要有VLCC、MR和特种运输三支主要船队,其中VLCC原油和MR成品油运输是重点发展的业务。
根据公司和油运公司现有运力以及在建船舶订单计算,公司油运运力将从置换前43.4万载重吨,上升到置换后的144.5万载重吨,运力增幅为232.95%。到2011年,油运运力将达到657.7万载重吨,同比置换后增幅又达到355.16%。
6月18日长航油运和长航凤凰同时公告,中国长航集团拟与中外运集团进行合并重组,目前双方正就合并重组重大事项展开协商。长航集团和中外运集团通过合并重组将拉近和中海集团、中远集团的差距,也给公司未来发展打开更大的空间。
公司大股东南京油运于08年9月4日增持公司股份195万股,并计划在未来12个月内继续增持公司股份,体现了大股东对公司未来发展的充分信心。
维持对公司09年和2010年每股收益0.44元和0.62元的盈利预测,动态市盈率分别为14.11倍和10.02倍,给予短期“增持”、长期“买入”的投资评级。
风险提示:国际油运市场走势对公司经营业绩带来较大不确定性;未来几年船队扩张速度较快,资本支出压力较大;国际油价走势和人民币升值对业绩也有一定影响。