航贸网

班轮动态

16233篇精品文章

2020年01月08日 09:12:17点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

集装箱运输市场运价大涨 减班量创纪录

市场及媒体合作

请联络
13651105957

snet1998@vip.163
.com

受集装箱船陆续进厂安装脱硫装置影响,去年冬季集运市场减班数量创下纪录,运价也因此大涨。预计今年春节之后减半幅度会更大,有利于市场运价趋于稳定。

业内人士指出,去年12月欧美线减班约40%,估计春节之后的3个星期减班将接近70%。这一比例超过了过去7年的平均水平,春节后预计将减少约13.78万TEU运力。

受减班影响,过去一个多月来,欧洲线运价大幅攀升,从11月22日的每TEU约702美元增至12月27日的1027美元,涨幅高达46.29%。美国线因为有长约约束,运价相对稳定。美西线运价从11月22日的每FEU约1299美元上涨至12月27日的1434美元,涨幅16.68%;美东线从2256美元涨到2562美元。涨幅13.56%。

另外,自去年12月以来,亚洲、欧洲线开始征收低硫油附加费,美国线也从1月1日开始征收。其中,美西线每FEU征收约150到200美元,美东线约250~300美元,欧洲线每TEU约250~300美元。每家集运公司收费标准不同,使用的名目也不同,其中欧洲线多数直接全包运费,美国线则多数另加低硫油附加费,最终运费总计相差不大。

目前,集运公司正在加紧安排集装箱船进厂加装脱硫装置。根据Alphaliner在2019年11月及12月披露的数据,马士基航运约有140艘船按照脱硫装置,比2019年7月的数据多出90艘,占整体艘数约19%;地中海航运约有250艘船安装,多出70艘,占比约44%;现代商船预计有53艘船,多出19艘,占比约80%。

由于亚洲主要修造船厂脱硫装置加装订单大多已经安排至2021年6月,集运公司很难临时要求加装脱硫装置。台船已经表示,今年公司船坞位置全部排满,难以承接更多脱硫装置加装业务。

新闻线索及业务咨询:13651105957

特别推荐
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你

[2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) 

  如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户?

  中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。

  贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律.....

  欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)