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2020年04月19日 08:17:03点击数:   Business Korea  我有话说(人参与)

集装箱航运业可能在新冠疫情后发生重大变化

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  全球三大航运联盟-2M,海洋联盟和THE联盟-正在缩减其运营规模,以防止由于货运量的急剧下降而导致运费下降。
  市场形势对HMM不利,后加入了THE Alliance重建其运输业务。
  航运业咨询公司Sea Intelligence在4月13日表示,从4月6日至10日,集装箱船的临时取消达到了212艘,比前一周的取消45艘,数量大幅增加。亚欧航线遭受的最大跌幅为29%,至34艘集装箱运输量的百分比。
  2M联盟计划在第二季度的预定服务期间将其在亚洲-北欧航线上的服务削减21%,将在亚洲-地中海航线上的服务削减22%。海洋联盟宣布将削减其在亚洲-北欧和亚洲-地中海航线上计划航行的5%。包括HMM在内的THE联盟宣布将取消其在亚洲-北欧和亚洲-地中海航线上预定航班的10%。
  在这种情况下,行业分析师对HMM表示担忧,HMM计划通过从4月开始投入使用的24,000TEU大型集装箱船来大幅度增加保有量。一些专家表示,在其他航运公司步履蹒跚的时候,HMM将能够通过扩大船队来率先确定成本或运输费用。但是其他人说,HMM可能加剧供应过剩,从而增加了困难。
  专家说,在新型冠状病毒传播之后,世界航运市场将清楚地看到航运公司的兴衰。“ 2月装运的付款从3月下旬至4月初开始。这时很有可能出现现金流问题。” Mirae Asset Daewoo研究人员Ryu Je-hyun说。实际上,新加坡航运公司PIL(Pacific International Lines)目前正在出售12艘船,因为由于现金流问题而难以偿还债务。

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