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2020年06月05日 12:24:36点击数:   航运界  我有话说(人参与)

赫伯罗特考虑推迟“SAJIR”轮燃料改装计划

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  近日,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)表示,由于新冠肺炎疫情的影响,该公司正在重新考虑“SAJIR”轮的燃料改装计划。

图为“SAJIR”轮

  据了解,2017年赫伯罗特与UASC合并后,旗下的15,000TEU的“SAJIR”轮于2019年8月开启双燃料改装项目正式开工,将原有的燃油系统、重燃油发动机改装成双燃料模式后,船舶不仅能够以LNG为燃料运行,也能使用低硫油。

   “SAJIR”轮的改造项目是当前全球最大的集装箱船发动机改造项目。但是,由于受新冠肺炎疫情影响,集装箱航运公司取消部分航线,并降低船队运力,部分工厂停工,该项目已被推迟到今年年底或2021年初。

  赫伯罗特负责采购和供应的高级主管Jan Christensen在最近的一次网络研讨会上表示,有意与壳牌和埃克森美孚等燃油供应商就任何可能的合作进行谈判。

  Jan Christensen表示,赫伯罗特将寻求降低成本,增强流动性,并对燃油供应商延期付款。而财务信誉良好的供应商更容易延长付款期限。

  船用燃料行业的消息人士还指出,与许多集装箱航运公司一样,赫伯罗特很难履行其燃料供应合同的采购承诺。

  据了解,赫伯罗特与供应商有固定的定期合同,在规定的时间内采购一定数量的船用燃料。因为早在今年限硫令生效之前,集装箱班轮公司就已预定了符合规定的燃油。

  赫伯罗特表示:“我们已经与燃料供应商举行了信贷谈判,由于新冠肺炎疫情影响,航线缩减,运力下降导致燃料需求有所下降。但遗憾的是我们仍未兑现我们的合同购买承诺。”

  据了解,新冠疫情的影响已经破坏了全球供应链和世界贸易,不仅仅是赫伯罗特,更多的其  他品牌的集装箱班轮公司也采取大面积停航、减速的措施来抵御风险,因此燃料油的消耗未能达标的现状也容易被行业理解。

 

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