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2020年07月10日 07:27:08点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

跨太平洋航线集装箱船运价“爆炸式”上涨

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跨太平洋航线集装箱船运价“爆炸式”上涨

  随着欧美市场陆续解封、重启各项经济活动,过去一个月内集装箱船运价持续上升,尤其是跨太平洋航线迎来了运价“爆炸式”上涨。

  根据上海航交所数据,6月第一个周五(6月5日),上海-美西航线每FEU运价为2132美元,到7月第一个周五(7月3日)运价已经上涨到了2920美元,涨幅达到了36.96%;与去年7月5日运价1649美元相比涨幅更高达77.08%。

  与此同时,美东线运价也在上扬,虽然涨幅较为和缓。今年6月5日上海-美东航线每FEU运价为2738美元,7月3日增至3459美元,涨幅26.33%;与去年7月5日运价2764美元相比涨幅25.14%。

  在新型冠状病毒疫情影响下,虽然市场景气低迷,但集装箱船运价却持续大涨,分析师认为这归咎于两大因素。首先是美国解封推动需求增长,其次是集运公司缩减航班造成短期供给不足。

  分析人士称,今年4、5月许多零售商都没有发货,6月销量大增开始抢补库存,虽然美国疫情实际并未改善、部分地区甚至有所恶化,但美国经济重启计划持续推动需求上升,也因此使集运公司无法把握市场后续发展。短期来看,第三季度运价都会维持在较高水平,第四季度则取决于是否会出现第二波疫情。

  在需求增长的同时,另一方面集运公司大规模削减航班以控制运力、维持运价水平。海运咨询机构德路里(Drewry)指出,由于运力供给持续下降,集运市场现货价格越来越高,其包含东西向八条主要贸易航线的综合集装箱船指数达到了每FEU 1885美元,创下5年高位。

  分析师预测,第三季度美西线运价将能够维持在每FEU 2000美元以上的高水平。三大海运联盟第三季度原本计划将取消约20%的航班,但随着近期市场需求明显反弹,预计跨太平洋航线实际减班约为15%。在疫情没有得到明显控制之前,集运公司不敢轻易增加运力供给,否则上半年的努力就会遭到瓦解。

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