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2020年10月20日 13:54:52点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

ONE:航运业复苏仍然存在不确定性

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ONE:航运业复苏仍然存在不确定性

  全球集运市场货运量大幅回暖,几乎接近新型冠状病毒疫情爆发前水平,但市场前景依然充满不确定性。

  日本海洋网联船务(ONE)首席执行官Jeremy Nixon近日表示,经历疫情冲击后,集运市场正在经历V型复苏迹象,近几个月来全球集装箱海运活动显著回升,9月的货运量已经恢复到疫情爆发前水准。

  他将集运市场复苏归因于三个因素:个人防护装备(如口罩和手套)及医疗物资需求提高;防疫封城期间积累的库存重回市场;旅行与外出用餐支出减少,在家花费更多时间和金钱,消费者购买行为发生转变。

  Nixon指出:“从过去两三个月来看,我们发现居家物品需求确实在上升,不论是改善居家环境、强化在家办公、电子设备甚至是健身脚踏车等等,而且这类物品很多是通过集装箱海运而非空运运输。”

  ONE提供的航线网络遍及全球100多个国家和地区,在所提供服务的领域运输全球90%以上货物,因此该公司能够观察到世界贸易趋势。

  不过,Nixon认为海运业复苏仍然存在不确定性。值得注意的是,作为“消费龙头”的汽车行业依然疲软,“很多汽车生产活动仍然非常少,无论是在欧洲、美国或是亚洲——特别是在日本”。

  Nixon称,相较于2008年金融危机后海运业曾经历过的V型复苏,当前的复苏显得更加脆弱,市场前景仍充满不确定性,难以判断目前需求回升有多大程度是暂时性的,也难以预料2021到2022年局势变化,加上今年冬天如果爆发第二波疫情,部分生产与经济活动势必定再受抑制。

  就中美关系对集运市场的影响,Nixon表示,尽管中美关系进一步恶化可能会为未来几个月市场表现增添变数,但中美贸易战已经成为近年来既定现实,就目前而言这一因素并没有明显影响集运运输。

  值得庆幸的是,对于美中关系对航运的影响,Nixon 表示,儘管美中关系进一步恶化可能为未来几个月航运的荣景增添变数,但贸易战已成为近年既定事实,就目前而言,这因素并没有明显影响航运运输。

  据悉,ONE 2020财年第一季度实现税后净利润1.67亿美元,同比大涨3173%。据了解,预计ONE净利润将从2020财年第三季度的1.05亿美元增至2021财年第三季度的4亿美元,2022财年同一季度将增至6亿美元,2023财年第三季度将增至7亿美元。

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