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汇丰（HSBC）在一份关于当前红海航运威胁的最新报告中表示，如果红海危机持续，迫使集装箱航运公司在更长时间内航行到非洲南部，而不是通过苏伊士运河，那么由于更高的运费和更长的运输时间，集运公司的收益将得到提振。相反，如果问题快速解决，运费会再次暴跌。
HSBC分析师表示：“如果运输中断在2024年第一季度结束前没有得到解决，我们可能会看到供应链上的多米诺骨牌效应，即将到来的合同谈判中的运费将更高，利润显著高于目前的盈亏平衡预期。然而，如果运输问题在几天内得到解决，在我们看来，运费将跌回12月的水平。”
集运公司面临的问题是，预计今年将有大量新船交付，这将造成运力过剩，并对运费构成压力。
HSBC预计，中东问题会导致航运面临长期威胁，并在一段时间内提高运费，但不断增长的运力过剩将向相反方向拉动。该银行的分析师表示，新冠疫情期间出现的供应链拥堵重现的可能性因此较小。
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